Fiche véhicule EVRadar
2025 / China
Infos clés
Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.
Prix à partir de
—
Ajoutez des prix pour d’autres marchés dans l’admin.
Autonomie hiver
520 km
20% de moins que le WLTP sur ce modèle.
Arrêt rapide
228 km
15.2 km/min avec un arrêt de 15 minutes.
Utilisation batterie
116 kWh
Ratio utile/brut de 100%.
Hiver
520 km
Autoroute
509 km
Pic DC
0 kW
10-80%
30 min
MPVAWDNMC400VSans pompe à chaleurPas de V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Score EVRadar
Comment il se situe dans la flotte
Avis des propriétaires
Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.
Autonomie réelle
Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.
Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien650 kmpas encore de données
Autoroute509 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)520 kmpas encore de données
Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.
Perspectives de longévité de la batterie
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-56/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie–
Ingénierie45
Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.
Voir l’indice complet →État de la batterie
Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.
Community discussions
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Fiche technique complète
Tous les champs EVRadar disponibles
Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
- Autonomie mixte été
- 650 km
- Autonomie hiver
- 520 km
- Autonomie autoroute
- 509 km
- Perte hiver vs WLTP
- 20%
- Perte autoroute vs WLTP
- 22%
- Vitesse de charge
- 15.2 km/min
- Risque SAV
- Moyen
Par temps froid, autour de -5°C.
Stabilisé autour de 120 km/h.
Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.
Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.
Calculé à partir du gain d’autonomie en 15 minutes.
Identity
- Model family
- Galaxy Wing L380
- Generation
- Galaxy Wing L380
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- MPV
- Segment
- large MPV
- Produced from
- 2025
Platform
- Platform name
- Space Oriented Architecture
- Platform class
- SEA-derived
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 6
- Length
- 5316 mm
- Width
- 1998 mm
- Height
- 1920 mm
- Wheelbase
- 3185 mm
- Kerb weight
- 3130 kg
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Flyme Auto For LEVC OS
- Main screen
- 15.4 in
- Cluster screen
- 10.3 in
- Connectivity
- 5G
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- LEVC-Pilot, adaptive cruise control, 360 camera
Wheels
- Wheel size
- 18 in
- Front tyre
- 235/60 R18
- Rear tyre
- 255/60 R18
L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.
La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.
Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.