Fiche véhicule EVRadar
2021 / Romania
Infos clés
Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.
Prix à partir de
—
Ajoutez des prix pour d’autres marchés dans l’admin.
Autonomie hiver
148 km
36% de moins que le WLTP sur ce modèle.
Arrêt rapide
52 km
3.5 km/min avec un arrêt de 15 minutes.
Utilisation batterie
27.4 kWh
Hiver
148 km
Autoroute
159 km
Pic DC
34 kW
10-80%
40 min
SUVFWDNMC400VSans pompe à chaleurPas de V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Score EVRadar
Comment il se situe dans la flotte
Avis des propriétaires
Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.
Autonomie réelle
Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.
Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien230 kmpas encore de données
Autoroute159 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)148 kmpas encore de données
Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.
Perspectives de longévité de la batterie
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-59/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti75
Durée de garantie39
Ingénierie45
Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.
Voir l’indice complet →État de la batterie
Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.
Community discussions
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Fiche technique complète
Tous les champs EVRadar disponibles
Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
- Autonomie mixte été
- 230 km
- Autonomie hiver
- 148 km
- Autonomie autoroute
- 159 km
- Perte hiver vs WLTP
- 36%
- Perte autoroute vs WLTP
- 31%
- Vitesse de charge
- 3.5 km/min
- Risque SAV
- Moyen
Par temps froid, autour de -5°C.
Stabilisé autour de 120 km/h.
Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.
Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.
Calculé à partir du gain d’autonomie en 15 minutes.
Identity
- Model family
- Spring
- Generation
- first generation
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2021
- Production to
- 2022
- Body type
- SUV
- Segment
- A - Mini
- Produced from
- 2021
- Produced to
- 2022
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 4
- Length
- 3734 mm
- Width
- 1579 mm
- Height
- 1516 mm
- Wheelbase
- 2423 mm
- Ground clearance
- 151 mm
- Turning circle
- 9.5 m
- Kerb weight
- 970 kg
- Gross weight
- 1300 kg
- Payload
- 330 kg
- Boot
- 290 L
Comfort
- Heat pump
- none
- Battery preconditioning
- none
Warranty
- Paint warranty
- 2 yr
- Corrosion warranty
- 6 yr
- Roadside assistance
- 3 yr
Battery
- Chemistry
- NMC
- Architecture
- 400 V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 14 in
- Front tyre
- 165/70 R14
- Rear tyre
- 165/70 R14
L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.
La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.
Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.