Chevrolet Equinox EV 89 kWh (288 Hp) Dual Motor eAWD
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Fiche véhicule EVRadar
2024 / USA
400V

Chevrolet Equinox EV

89 kWh (288 Hp) Dual Motor eAWD

Equinox EV Equinox EV electric model.

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Infos clés

Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.

Prix à partir de

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Autonomie hiver
314 km

32% de moins que le WLTP sur ce modèle.

Arrêt rapide
0 km

0 km/min avec un arrêt de 15 minutes.

Utilisation batterie
85 kWh

Ratio utile/brut de 96%.

Hiver
314 km
Autoroute
314 km
Pic DC
150 kW
10-80%
0 min
SUVAWDNMC400VPompe à chaleurPas de V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

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Score EVRadar

Comment il se situe dans la flotte

Avis des propriétaires

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Autonomie réelle

Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.

Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien459 kmpas encore de données
Autoroute314 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)314 kmpas encore de données

Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.

Perspectives de longévité de la batterie

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-58/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie51
Ingénierie72

Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.

Voir l’indice complet

État de la batterie

Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.

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Fiche technique complète

Tous les champs EVRadar disponibles

Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
Autonomie mixte été
459 km
Autonomie hiver
314 km

Par temps froid, autour de -5°C.

Autonomie autoroute
314 km

Stabilisé autour de 120 km/h.

Perte hiver vs WLTP
32%

Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.

Perte autoroute vs WLTP
32%

Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.

Risque SAV
Moyen
Identity
Model family
Equinox EV
Generation
Equinox EV
Lifecycle
on_sale
Production from
2024
Body type
SUV
Segment
compact_suv
Tags
suv, bev, fwd, awd, north_america, on_sale
Tags
awd, dual_motor, bev, nmc
Produced from
2024
Platform
Platform name
GM Ultium
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
4840 mm
Width
1954 mm
Height
1646 mm
Wheelbase
2954 mm
Ground clearance
163 mm
Turning circle
11.6 m
Boot
748 L
Boot (seats down)
1620 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
680 kg
Comfort
Heat pump
standard
Software & ADAS
Infotainment OS
Google built-in
Main screen
17.7 in
Cluster screen
11 in
Head-up display
No
Apple CarPlay
no
Android Auto
no
Connectivity
4G
OTA updates
Yes
ADAS level
2
ADAS features
Automatic Emergency Braking, Front Pedestrian Braking, Lane Keep Assist with Lane Departure Warning, Forward Collision Alert, Following Distance Indicator, IntelliBeam automatic high beams, Available Super Cruise
Safety
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
3 yr
Vehicle warranty km
57936 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160934 km
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
6 yr
Roadside assistance
5 yr
Service risk
medium
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
215 kW
Power
288 hp
Torque
451 Nm
Battery
Usable
85 kWh
Gross
89 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
pouch
Cell supplier
LG Energy Solution
Architecture
GM Ultium
Nominal voltage
400 V
Range & efficiency
WLTP range
459 km
Charging
AC
11.5 kW
AC phases
1
DC peak
150 kW
Plug
NACS
Charge port
front-left
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
Yes
Wheels
Wheel size
19 in
Front tyre
245/55 R19
Rear tyre
275/40 R21

L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.

La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.

Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.