Fiche véhicule EVRadar
2025 / China
BYD Atto 1
30 kWh (88 Hp) Electric
Entry 30 kWh Blade LFP city-hatch variant with front-wheel drive and compact urban range.
Plus sur BYD →Infos clés
Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.
Prix à partir de
≈ 24 829.20 $
Aussi : 22 990 EUR
Autonomie hiver
155 km
30% de moins que le WLTP sur ce modèle.
Arrêt rapide
73 km
4.9 km/min avec un arrêt de 15 minutes.
Utilisation batterie
30 kWh
Ratio utile/brut de 100%.
Hiver
155 km
Autoroute
161 km
Pic DC
65 kW
10-80%
28 min
HatchbackFWDLFP400VPompe à chaleurPas de V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Score EVRadar
Comment il se situe dans la flotte
Avis des propriétaires
Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.
Autonomie réelle
Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.
Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien220 kmpas encore de données
Autoroute161 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)155 kmpas encore de données
Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.
Perspectives de longévité de la batterie
Solid longevity outlook for a LFP pack.
A-80/100 modélisé
Chimie100
État de santé garanti50
Durée de garantie78
Ingénierie72
Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.
Voir l’indice complet →État de la batterie
Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.
Community discussions
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Fiche technique complète
Tous les champs EVRadar disponibles
Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
- Autonomie mixte été
- 220 km
- Autonomie hiver
- 155 km
- Autonomie autoroute
- 161 km
- Perte hiver vs WLTP
- 30%
- Perte autoroute vs WLTP
- 27%
- Vitesse de charge
- 4.9 km/min
- Prix par km en hiver
- 134.01 $/km
- Prix par kWh utile
- 692.37 $/kWh
- Risque SAV
- Faible
Par temps froid, autour de -5°C.
Stabilisé autour de 120 km/h.
Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.
Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.
Calculé à partir du gain d’autonomie en 15 minutes.
Calculé à partir du prix de départ divisé par l’autonomie hiver.
Calculé à partir du prix de départ divisé par la batterie utile.
Identity
- Model family
- Atto 1
- Generation
- BYD Atto 1
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- Hatchback
- Segment
- city_hatchback
- Tags
- hatchback, bev, fwd, lfp, blade_battery, europe
- Tags
- fwd, single_motor, bev, lfp, blade_battery
- Colour options
- Lime Green, Apricity White, Ice Blue, Polar Night Black
- Produced from
- 2025
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 4
- Ground clearance
- 150 mm
- Turning circle
- 9.9 m
- Kerb weight
- 1390 kg
- Gross weight
- 1734 kg
- Payload
- 344 kg
- Boot
- 308 L
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Infotainment OS
- DiLink
- Main screen
- 10.1 in
- Cluster screen
- 7 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- Automatic Emergency Braking, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Traffic Sign Recognition, Driver Attention Warning, Rear Parking Sensors
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service interval
- 24 mo
- Roadside assistance
- 6 yr
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- LFP
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- BYD (FinDreams)
- Architecture
- 400V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 15 in
- Front tyre
- 175/65 R15
- Rear tyre
- 175/65 R15
L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.
La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.
Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.