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Audi e-tron GT 90 kWh (590 Hp) AWD Quattro
Audi logo
Fiche véhicule EVRadar
2018 / Germany
800V

Audi e-tron GT

90 kWh (590 Hp) AWD Quattro

e-tron GT Concept electric model.

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Infos clés

Un résumé compact, puis tous les chiffres ci-dessous.

Prix à partir de
—

Ajoutez des prix pour d’autres marchés dans l’admin.

Autonomie hiver
308 km

23% de moins que le WLTP sur ce modèle.

Arrêt rapide
0 km

0 km/min avec un arrêt de 15 minutes.

Utilisation batterie
90 kWh

Ratio utile/brut de 100%.

Hiver
308 km
Autoroute
313 km
Pic DC
270 kW
10-80%
0 min
SedanAWDNMC800VPompe à chaleurPas de V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

Score EVRadar

Comment il se situe dans la flotte

Avis des propriétaires

Pas encore d’avis de propriétaires — soyez le premier.

Autonomie réelle

Aucun relevé d’autonomie de propriétaires pour l’instant — ajoutez le premier et aidez à corriger les valeurs d’essai.

Estimation EVRadarRetours des propriétaires
Au quotidien400 kmpas encore de données
Autoroute313 kmpas encore de données
Froid (≤5°C)308 kmpas encore de données

Les relevés des propriétaires sont normalisés à une charge complète (km ÷ % de batterie utilisée), puis nous prenons la médiane. Au quotidien, la comparaison se fait avec l’estimation mixte réelle, sur autoroute avec la valeur autoroutière, par temps froid avec la valeur hivernale.

Perspectives de longévité de la batterie

Solid longevity outlook for a NMC pack.

B62/100 modélisé
Chimie62
État de santé garanti50
Durée de garantie–
Ingénierie90

Modélisé à partir de la chimie, de l’état de santé garanti et de la garantie — pas une mesure relevée.

Voir l’indice complet →

État de la batterie

Aucun retour batterie pour l’instant — ajoutez le premier.

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Fiche technique complète

Tous les champs EVRadar disponibles

Source : Officiel Testé Confirmé Estimé· survolez un point pour la source et la date
Aperçus EVRadar — tirés des données
Autonomie mixte été
400 km
Autonomie hiver
308 km

Par temps froid, autour de -5°C.

Autonomie autoroute
313 km

Stabilisé autour de 120 km/h.

Perte hiver vs WLTP
23%

Calculé à partir de l’autonomie hiver comparée au WLTP.

Perte autoroute vs WLTP
22%

Calculé à partir de l’autonomie sur autoroute comparée au WLTP.

Risque SAV
Faible
Identity
Model family
e-tron GT
Generation
Concept
Lifecycle
discontinued
Production from
2018
Production to
2018
Body type
Sedan
Segment
luxury electric grand tourer
Tags
electric, quattro, j1, 800v, concept
Tags
awd, quattro
Produced from
2018
Produced to
2018
Platform
Platform name
J1
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
800 V
Practicality
Doors
4
Seats
5
Length
4960 mm
Width
1960 mm
Height
1380 mm
Wheelbase
2900 mm
Boot
450 L
Frunk
0 L
Comfort
Heat pump
standard
Battery preconditioning
auto_nav
Software & ADAS
Infotainment OS
Audi MMI
Main screen
10.1 in
Cluster screen
12.3 in
Head-up display
Yes
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
Warranty
Service risk
low
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
440 kW
Power
590 hp
0–100 km/h
3.9 s
Top speed
240 km/h
Battery
Usable
90 kWh
Gross
90 kWh
Chemistry
NMC
Architecture
800 V
Nominal voltage
800 V
Range & efficiency
WLTP range
400 km
Charging
DC peak
270 kW
Plug
CCS2
Wheels
Wheel size
22 in
Front tyre
285/30 R22
Rear tyre
285/30 R22

L’autonomie par temps froid, la pompe à chaleur et la recharge sont traitées comme des données clés, pas comme des notes annexes.

La chimie, le fournisseur et l’architecture de la batterie apparaissent à côté des chiffres d’achat habituels.

Les valeurs dérivées sont signalées, pour distinguer facilement données brutes et calculées.