GMC

Nous sommes d’un niveau professionnel

Nous sommes d’un niveau professionnel🇺🇸 Detroit, Michigan, USAConstructeur historique

Fondée

1911

Siège

Detroit, Michigan

VE depuis

2022

VE sur EVRadar

Réseau SAV

Limité

L’histoire

GMC est une division de General Motors spécialisée dans les pick-up, les SUV et les véhicules utilitaires. Fondée en 1911, elle s’est forgé une réputation de robustesse et de finitions Denali haut de gamme. En 2020, GMC a ressuscité le nom Hummer sous la forme d’un super pick-up 100 % électrique, le Hummer EV, mettant en avant des performances tout-terrain extrêmes et des fonctionnalités innovantes comme CrabWalk et une architecture électrique de 800 volts.

Site officiel →

À savoir

Le Hummer EV peut effectuer le CrabWalk, un mode de direction aux quatre roues qui permet de se déplacer en diagonale.

Son pack batterie pèse plus de 1 300 kg, ce qui en fait l’une des batteries de VE les plus lourdes jamais produites.

La finition la plus haut de gamme développe 830 ch et 15 592 Nm de couple aux roues, de quoi passer de 0 à 60 mph en 3,5 secondes.

Il dispose d’un mode Extract qui relève la suspension pneumatique pour franchir des obstacles, lui donnant jusqu’à 15,9 pouces de garde au sol.

Le parcours

Étapes clés de l’EV

1911 : fondation de GMC sous le nom General Motors Truck Company.

1999 : lancement de la sous-marque de luxe Denali chez GMC.

2020 : GMC annonce le Hummer EV comme un super pick-up 100 % électrique, ressuscitant le nom Hummer.

2021 : lancement en production du Hummer EV Edition 1 Pickup.

2023 : début de la production du Hummer EV SUV.

2024 : disponibilité de la finition haut de gamme de 830 ch.

ADN de la marque

Electric Super Truck800V ArchitectureCrabWalkOff‑roadPremium Denali

Avis sans détour

Points forts

+Des capacités tout-terrain inégalées grâce à la suspension pneumatique réglable et à la direction aux quatre roues.
+Une puissance et un couple immenses pour un véhicule de cette taille.
+Une grande autonomie grâce au pack batterie de 200 kWh.
+Des fonctionnalités innovantes comme CrabWalk et Extract Mode.

À surveiller

–Extrêmement lourd, ce qui nuit au comportement routier et à l’usure des pneus.
–Très cher, tant à l’achat qu’en consommation d’électricité.
–Non vendu ni pris en charge officiellement en Europe, ce qui complique l’entretien et la garantie.
–Son encombrement rend les manœuvres et le stationnement difficiles dans les espaces restreints.

ADN batterie & plateforme

Le Hummer EV utilise un immense pack batterie Ultium d’une capacité brute d’environ 200 kWh, offrant jusqu’à plus de 300 miles d’autonomie. Son système de 800 volts prend en charge la charge rapide DC jusqu’à 350 kW, tandis que les modules de cellules à double empilement apportent de la rigidité structurelle. Toutes les versions offrent la fonctionnalité vehicle-to-load (V2L) pour alimenter des appareils externes.

Verdict EVRadar

Le GMC Hummer EV SUV est un véhicule vitrine qui repousse les limites des groupes motopropulseurs électriques et des capacités tout-terrain. C’est une véritable démonstration technologique, mais sa taille immense, son prix élevé et l’absence de présence officielle en Europe en font une curiosité plutôt qu’un choix pratique pour la plupart des acheteurs dans l’UE.

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