Neumático trasero
Neumático trasero describe el tamaño del neumático trasero y, a veces, su especificación. Importa porque los neumáticos y las ruedas afectan a las mismas cosas que los compradores notan cada día: autonomía, ruido, confort de marcha, agarre, desgaste y coste de sustitución.
Cómo compararlo
Comprueba si el coche usa neumáticos escalonados. Distintos tamaños delante y detrás pueden mejorar la dinámica, pero complican la sustitución.
- Compara el tamaño del neumático, el índice de carga y el coste de sustitución.
- Las ruedas aerodinámicas más pequeñas suelen ayudar a la autonomía y al confort.
- La disponibilidad de neumáticos de invierno puede importar más que el estilo.
Qué lo cambia
Los resultados de ruedas y neumáticos cambian con el diámetro, la anchura, el compuesto, la presión, el índice de carga, el diseño aerodinámico y la superficie de la carretera.
- Las ruedas grandes pueden reducir el confort y la autonomía.
- El índice de carga del neumático importa porque los EV son pesados.
- El coste de sustitución puede variar mucho según el tamaño.
Error común
Los neumáticos escalonados pueden impedir la rotación entre el eje delantero y el trasero, lo que puede afectar al desgaste y al coste.
- Las ruedas grandes pueden recortar el confort y la autonomía.
- La elección del neumático puede cambiar más el ruido que el propio motor.
Neumático trasero: importa la zona de contacto
Los neumáticos son donde se encuentran la autonomía, el agarre, el ruido, el confort y el coste de sustitución con la carretera.
Neumático trasero en EVRadar
Basado en 1000 coches publicados