Ficha del vehículo EVRadar
2020 / India
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
222 km
26% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
54 km
3.6 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
30.2 kWh
100% de capacidad útil/bruta.
Invierno
222 km
Autovía
240 km
Pico DC
50 kW
10-80%
58 min
SUVFWDLFP400VSin bomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario300 kmaún no hay datos
Autovía240 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)222 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
Solid longevity outlook for a LFP pack.
B+72/100 modelado
Química100
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería45
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 300 km
- Autonomía en invierno
- 222 km
- Autonomía en autopista
- 240 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 26%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 20%
- Ritmo de carga
- 3.6 km/min
- Riesgo de servicio
- Bajo
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía añadida en 15 minutos.
Identity
- Model family
- Nexon
- Generation
- facelift 2020
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2020
- Production to
- 2023
- Body type
- SUV
- Segment
- subcompact_suv
- Tags
- suv, bev, fwd, discontinued, india_market
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2020
- Produced to
- 2023
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 3994 mm
- Width
- 1811 mm
- Height
- 1607 mm
- Wheelbase
- 2498 mm
- Ground clearance
- 205 mm
- Turning circle
- 10.2 m
- Kerb weight
- 1400 kg
- Boot
- 350 L
Comfort
- Heat pump
- none
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Infotainment OS
- ZConnect
- Head-up display
- No
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- No
- ADAS level
- 0
Warranty
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- LFP
- Cell format
- cylindrical
- Cell supplier
- Tata AutoComp Gotion
- Architecture
- 400V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 16 in
- Front tyre
- 215/60 R16
- Rear tyre
- 215/60 R16
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.