Ficha del vehículo EVRadar
2023 / Sweden
Polestar 4
102 kWh (544 Hp) Long Range Dual Motor AWD
102 kWh (544 Hp) Long Range Dual Motor AWD version of the Polestar 4.
Más sobre Polestar →Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
450 km
20% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
196 km
13.1 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
94 kWh
92% de capacidad útil/bruta.
Invierno
450 km
Autovía
470 km
Pico DC
200 kW
10-80%
30 min
Coupe SUVAWDNMC400VBomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario560 kmaún no hay datos
Autovía470 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)450 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía51
Ingeniería72
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 560 km
- Autonomía en invierno
- 450 km
- Autonomía en autopista
- 470 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 20%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 16%
- Ritmo de carga
- 13.1 km/min
- Riesgo de servicio
- Bajo
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía añadida en 15 minutos.
Identity
- Model family
- 4
- Generation
- I
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2023
- Body type
- Coupe SUV
- Segment
- mid_size_coupe_suv
- Tags
- coupe_suv, bev, rwd, awd, nmc
- Tags
- awd, dual_motor, bev, nmc, long_range
- Colour options
- Snow, Magnesium, Electron, Storm, Gold, Space
- Produced from
- 2023
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4839 mm
- Width
- 2139 mm
- Height
- 1544 mm
- Wheelbase
- 2999 mm
- Ground clearance
- 166 mm
- Turning circle
- 11.6 m
- Kerb weight
- 2351 kg
- Boot
- 500 L
- Towing (braked)
- 2000 kg
- Roof load
- 75 kg
- Drag coefficient
- 0.269 Cd
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Android Automotive OS
- Main screen
- 15.4 in
- Cluster screen
- 10.2 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Connectivity
- 5G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- Level 2
- ADAS features
- Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Aid, Lane Departure Warning, Automatic Emergency Braking, Blind Spot Information, Road Sign Information, Rear Cross Traffic Alert, Pilot Assist
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service interval
- 30000 km
- Service interval
- 24 mo
- Roadside assistance
- 3 yr
- Service risk
- low
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- Yes
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- 255/50 R20
- Rear tyre
- 255/45 R21
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.