Ficha del vehículo EVRadar
2019 / Japan
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
133 km
40% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
28.5 kWh
80% de capacidad útil/bruta.
Invierno
133 km
Autovía
130 km
Pico DC
50 kW
10-80%
0 min
HatchbackRWDNMC400VBomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario222 kmaún no hay datos
Autovía130 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)133 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
C+54/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía33
Ingeniería72
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 222 km
- Autonomía en invierno
- 133 km
- Autonomía en autopista
- 130 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 40%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 41%
- Riesgo de servicio
- Medio
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Identity
- Model family
- e
- Generation
- 1
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2019
- Body type
- Hatchback
- Segment
- B
- Tags
- hatchback, bev, rwd, city_ev, europe
- Tags
- bev, rwd, single_motor, nmc
- Colour options
- Charge Yellow, Platinum White Pearl, Crystal Black Pearl, Modern Steel Metallic, Crystal Blue Metallic
- Produced from
- 2019
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 4
- Length
- 3894 mm
- Width
- 1752 mm
- Height
- 1512 mm
- Wheelbase
- 2538 mm
- Ground clearance
- 145 mm
- Turning circle
- 9.2 m
- Kerb weight
- 1513 kg
- Gross weight
- 1855 kg
- Payload
- 342 kg
- Boot
- 171 L
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- manual
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Honda Display Audio
- Main screen
- 12.3 in
- Cluster screen
- 12.3 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- Honda Sensing: Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Collision Mitigation Braking, Road Departure Mitigation, Traffic Sign Recognition
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service interval
- 15000 km
- Service interval
- 12 mo
- Roadside assistance
- 3 yr
- Service risk
- medium
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- pouch
- Cell supplier
- Panasonic
- Architecture
- 400V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 16 in
- Front tyre
- Front wheel tires: 185/60 R16 Rear wheel tires: 205/55 R16
- Rear tyre
- Front wheel tires: 185/60 R16 Rear wheel tires: 205/55 R16
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.