Ficha del vehículo EVRadar
2021 / China
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
496 km
29% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
95.8 kWh
100% de capacidad útil/bruta.
Invierno
496 km
Autovía
510 km
Pico DC
0 kW
10-80%
0 min
SUVFWDNMC400VSin bomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario702 kmaún no hay datos
Autovía510 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)496 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-56/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía–
Ingeniería45
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 702 km
- Autonomía en invierno
- 496 km
- Autonomía en autopista
- 510 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 29%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 27%
- Riesgo de servicio
- Medio
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Identity
- Model family
- V
- Generation
- Plus
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2021
- Production to
- 2024
- Body type
- SUV
- Segment
- mid_size_suv
- Tags
- suv, bev, fwd, lfp, nmc, discontinued, china_market
- Tags
- fwd, single_motor, bev, nmc
- Produced from
- 2021
- Produced to
- 2023
Platform
- Platform name
- GEP 2.0
- Platform class
- dedicated_ev
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4650 mm
- Width
- 1920 mm
- Height
- 1720 mm
- Wheelbase
- 2830 mm
- Ground clearance
- 160 mm
- Turning circle
- 12 m
- Kerb weight
- 1890 kg
- Gross weight
- 2420 kg
- Payload
- 530 kg
- Boot
- 405 L
- Drag coefficient
- 0.321 Cd
Warranty
- Service risk
- medium
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- 255/45 R20
- Rear tyre
- 255/45 R20
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.