Ficha del vehículo EVRadar
2025 / China
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
335 km
20% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
50.3 kWh
Invierno
335 km
Autovía
345 km
Pico DC
0 kW
10-80%
0 min
HatchbackFWDLFP400VSin bomba de calorSin V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario420 kmaún no hay datos
Autovía345 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)335 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
Solid longevity outlook for a LFP pack.
B+75/100 modelado
Química100
Salud garantizada50
Duración de la garantía63
Ingeniería45
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 420 km
- Autonomía en invierno
- 335 km
- Autonomía en autopista
- 345 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 20%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 18%
- Riesgo de servicio
- Medio
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Identity
- Model family
- UT
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- Hatchback
- Segment
- urban crossover
- Tags
- hatchback, bev, fwd, lfp, on_sale, china_market
- Tags
- fwd, single_motor, bev, lfp
- Produced from
- 2025
Platform
- Platform name
- GEP 2.0
- Platform class
- dedicated_ev
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4270 mm
- Width
- 1850 mm
- Height
- 1575 mm
- Wheelbase
- 2750 mm
- Kerb weight
- 1540 kg
- Gross weight
- 2000 kg
- Payload
- 460 kg
- Boot
- 440 L
Software & ADAS
- Main screen
- 14.6 in
- Cluster screen
- 8.9 in
- Apple CarPlay
- wireless
- ADAS features
- ACC, ICA, IHBC, FCW, AEB, LDW, ELKA, BSD, DOW, RCW, RCTA, RAEB, 360 camera
Safety
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Service risk
- medium
Wheels
- Wheel size
- 16 in
- Front tyre
- 215/60 R16
- Rear tyre
- 215/60 R16
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.