Ficha del vehículo EVRadar
2022 / China
Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
467 km
22% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
93.3 kWh
100% de capacidad útil/bruta.
Invierno
467 km
Autovía
478 km
Pico DC
0 kW
10-80%
0 min
SUVAWDNMC400VSin bomba de calorV2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario600 kmaún no hay datos
Autovía478 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)467 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-56/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía–
Ingeniería45
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 600 km
- Autonomía en invierno
- 467 km
- Autonomía en autopista
- 478 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 22%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 20%
- Riesgo de servicio
- Medio
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Identity
- Model family
- LX
- Generation
- Plus
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2022
- Body type
- SUV
- Segment
- mid_size_suv
- Tags
- suv, bev, lx_plus, long_range
- Tags
- awd, dual_motor, nmc
- Colour options
- White, Black, Silver, Grey
- Produced from
- 2022
Platform
- Platform name
- GEP 2.0
- Platform class
- dedicated_ev
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4835 mm
- Width
- 1935 mm
- Height
- 1685 mm
- Wheelbase
- 2920 mm
- Ground clearance
- 150 mm
- Turning circle
- 12 m
- Kerb weight
- 2220 kg
- Gross weight
- 2720 kg
- Payload
- 500 kg
- Boot
- 410 L
Comfort
- Heat pump
- none
- Battery preconditioning
- manual
Software & ADAS
- Infotainment OS
- ADiGO 4.0
- Main screen
- 15.6 in
- Cluster screen
- 12.3 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- no
- Android Auto
- no
- Connectivity
- 5G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 3
- ADAS features
- lidar, highway_navigation_assist, city_navigation_assist
Safety
- Airbags
- 6
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 10 yr
- Service interval
- 10000 km
- Service interval
- 12 mo
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- medium
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- CATL
- Architecture
- Pack-to-Chassis
Charging
- AC phases
- 3
- Plug
- CCS2
- Charge port
- rear-left
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2L output
- 3300 W
- V2L socket
- 1
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- 245/50 R20
- Rear tyre
- 245/50 R20
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.