Ficha del vehículo EVRadar
2022 / China
Aion LX
144.4 kWh (245 Hp)
Long-range LX Plus version using Aion sponge-silicon anode battery technology.
Más sobre Aion →Datos principales
Un resumen compacto y, abajo, todos los datos.
Desde
—
Añade precios para más mercados en el admin.
Autonomía en invierno
729 km
28% menos que WLTP en este modelo.
Parada rápida
0 km
0 km/min con una parada de 15 minutos.
Consumo de batería
144.4 kWh
100% de capacidad útil/bruta.
Invierno
729 km
Autovía
748 km
Pico DC
0 kW
10-80%
0 min
SUVFWDNMC400VSin bomba de calorV2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Puntuación EVRadar
Cómo se compara con el resto
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones de propietarios. Sé el primero.
Autonomía real
Aún no hay lecturas reales de autonomía — añade la primera y ayuda a corregir las cifras de laboratorio.
Estimación de EVRadarInforme de propietarios
A diario1008 kmaún no hay datos
Autovía748 kmaún no hay datos
Frío (≤5°C)729 kmaún no hay datos
Las lecturas de propietarios se normalizan a una carga completa (km ÷ % de batería usada) y luego tomamos la mediana. En uso diario se compara con la estimación mixta real, en autopista con la cifra de carretera y en frío con la cifra de invierno.
Perspectiva de longevidad de la batería
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-56/100 modelado
Química62
Salud garantizada50
Duración de la garantía–
Ingeniería45
Modelado con química, salud garantizada y garantía — no una lectura medida.
Ver índice completo →Salud de la batería
Aún no hay informes de batería de propietarios — añade el primero.
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Ficha técnica completa
Todos los campos disponibles de EVRadar
Fuente: Oficial Probado Verificado Estimado· pasa el cursor sobre un punto para ver fuente y fecha
Insights de EVRadar — derivados de los datos
- Autonomía mixta en verano
- 1008 km
- Autonomía en invierno
- 729 km
- Autonomía en autopista
- 748 km
- Pérdida en invierno vs WLTP
- 28%
- Pérdida en autopista vs WLTP
- 26%
- Riesgo de servicio
- Medio
Con frío, en torno a -5°C.
Constante, alrededor de 120 km/h.
Calculado a partir de la autonomía invernal frente al WLTP.
Calculado a partir de la autonomía en autopista frente al WLTP.
Identity
- Model family
- LX
- Generation
- Plus
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2022
- Body type
- SUV
- Segment
- mid_size_suv
- Tags
- suv, bev, lx_plus, long_range
- Tags
- fwd, single_motor, nmc, sponge_silicon_anode
- Colour options
- White, Black, Silver, Grey
- Produced from
- 2022
Platform
- Platform name
- GEP 2.0
- Platform class
- dedicated_ev
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4835 mm
- Width
- 1935 mm
- Height
- 1685 mm
- Wheelbase
- 2920 mm
- Ground clearance
- 150 mm
- Turning circle
- 12 m
- Kerb weight
- 2220 kg
- Gross weight
- 2720 kg
- Payload
- 500 kg
- Boot
- 410 L
Comfort
- Heat pump
- none
- Battery preconditioning
- manual
Software & ADAS
- Infotainment OS
- ADiGO 4.0
- Main screen
- 15.6 in
- Cluster screen
- 12.3 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- no
- Android Auto
- no
- Connectivity
- 5G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 3
- ADAS features
- lidar, highway_navigation_assist, city_navigation_assist
Safety
- Airbags
- 6
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 10 yr
- Service interval
- 10000 km
- Service interval
- 12 mo
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- medium
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- GAC
- Architecture
- Cell-to-Pack
Charging
- AC phases
- 3
- Plug
- CCS2
- Charge port
- rear-left
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2L output
- 3300 W
- V2L socket
- 1
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- Yes
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- 245/50 R20
- Rear tyre
- 245/50 R20
La autonomía en frío, la bomba de calor y la carga se tratan como datos clave, no como notas secundarias.
La química, el proveedor y la arquitectura de la batería se muestran junto a los datos clave de compra.
Los valores derivados van etiquetados, para distinguir fácilmente entre datos brutos y cálculos.