EVRadar-Fahrzeugkarte
2025 / Japan
Wichtige Details
Kurz zusammengefasst, alle Zahlen darunter.
Preis ab
—
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Winterreichweite
493 km
24% unter WLTP bei diesem Modell.
Schnellstopp
0 km
0 km/min bei 15 Minuten Stop.
Batterienutzung
89.8 kWh
100%% nutzbar zu brutto.
Winter
493 km
Autobahn
480 km
DC-Peak
0 kW
10–80%
0 min
SUVRWDNMC400VKeine WärmepumpeKein V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
EVRadar-Wert
So schneidet es im Vergleich zur Flotte ab
Bewertungen von Besitzern
Noch keine Bewertungen — sei der Erste.
Reichweite im Alltag
Noch keine Reichweitenwerte von Besitzern — füge den ersten hinzu und hilf, die Laborwerte zu korrigieren.
EVRadar-SchätzungBerichte von Besitzern
Alltag650 kmnoch keine Daten
Autobahn480 kmnoch keine Daten
Kalt (≤5 °C)493 kmnoch keine Daten
Eigentümerwerte werden auf eine Vollladung normiert (km ÷ % genutzter Batterie), danach nehmen wir den Median. Alltag vergleicht mit dem gemischten Praxiswert, Autobahn mit dem Highway-Wert, Kälte mit dem Winterwert.
Ausblick auf die Batterielebensdauer
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-56/100 modelliert
Chemie62
Garantierte Gesundheit50
Garantiedauer–
Konstruktion45
Modelliert aus Chemie, garantierter Gesundheit und Garantie — kein Messwert.
Gesamten Index anzeigen →Batteriezustand
Noch keine Batterie-Berichte von Besitzern — füge den ersten hinzu.
Community discussions
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Vollständiges Datenblatt
Alle verfügbaren EVRadar-Felder
Quelle: Offiziell Getestet Bestätigt Geschätzt· über einen Punkt fahren für Quelle & Datum
EVRadar-Insights — aus den Daten abgeleitet
- Sommer-Mixreichweite
- 650 km
- Winterreichweite
- 493 km
- Autobahnreichweite
- 480 km
- Winterverlust ggü. WLTP
- 24%
- Autoverlust ggü. WLTP
- 26%
- Servicerisiko
- Hoch
Kaltwetter, etwa -5°C.
Dauerhaft bei rund 120 km/h.
Abgeleitet aus Winterreichweite im Vergleich zu WLTP.
Abgeleitet aus Autobahnreichweite im Vergleich zu WLTP.
Identity
- Model family
- P7
- Generation
- 1
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- SUV
- Segment
- D
- Tags
- suv, bev, china, rwd, awd, nmc
- Tags
- bev, rwd, nmc
- Produced from
- 2025
Platform
- Platform name
- Honda e:N Architecture W
- Platform class
- dedicated_ev
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4750 mm
- Width
- 1930 mm
- Height
- 1625 mm
- Wheelbase
- 2930 mm
- Turning circle
- 11.1 m
- Kerb weight
- 2305 kg
- Gross weight
- 2775 kg
- Payload
- 470 kg
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Honda CONNECT 4.0
- Main screen
- 24 in
- Cluster screen
- 9.9 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- no
- Android Auto
- no
- Connectivity
- 5G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Automatic Emergency Braking, Blind Spot Monitoring, Automated Parking
Safety
- Airbags
- 7
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Service risk
- high
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 19 in
- Front tyre
- 265/55 R19
- Rear tyre
- 265/55 R19
Reichweite bei Kälte, Wärmepumpe und Laden zählen als Kerndaten, nicht als Nebennotizen.
Batteriechemie, Zulieferer und Architektur stehen direkt neben den üblichen Kaufdaten.
Abgeleitete Werte sind gekennzeichnet, damit Rohdaten und berechnete Signale klar getrennt bleiben.