Chery
Fahrspaß zum Fahren, smart im Besitz
Die Chery Automobile Co., Ltd. wurde 1997 in Wuhu in der chinesischen Provinz Anhui gegründet. Das staatliche Unternehmen entwickelte sich zu einem der größten Exporteure von Pkw aus China. Der Name „Chery“ leitet sich vom englischen Wort „cheery“ ab. Ausgehend von lizenzierten Plattformen entwickelte Chery rasch eigene Modelle und Antriebsstränge. Das Unternehmen war der erste chinesische Automobilhersteller, der unabhängig einen kompletten Motor entwickelte und Fahrzeuge sowie CKD-Bausätze ins Ausland exportierte. Im EV-Zeitalter hat Chery unter dem eigenen Markennamen und unter Submarken wie Omoda und Jaecoo dedizierte Elektromodelle auf den Markt gebracht, mit Fokus auf bezahlbare Elektrifizierung, wettbewerbsfähige Reichweiten und ein gutes Ausstattungsniveau.
EV-Meilensteine
- +Aggressive Preise unterbieten europäische und koreanische Wettbewerber.
- +Großzügige Serienausstattung fürs Geld.
- +Solide Reichweite im Alltag dank LFP-Packs mit ordentlicher thermischer Stabilität.
- +Umfangreiche Exporterfahrung sorgt in vielen Schwellenmärkten für Teile- und Servicenetzwerke.
- +Unkomplizierte, funktionale Innenräume mit moderner Infotainment-Technik.
- –Euro-NCAP- oder vergleichbare Sicherheitswerte sind oft nicht verfügbar oder hinken europäischen Wettbewerbern hinterher.
- –Die Ladekurven können konservativ ausfallen — die maximalen DC-Werte sind moderat und brechen bei einigen Modellen früh ein.
- –Markenwahrnehmung und Wiederverkaufswerte sind außerhalb Chinas noch nicht erprobt.
- –Die Frequenz von OTA-Updates und die langfristige Bilanz beim Software-Support bauen sich erst noch auf.
- –Die Händlerdichte in Westeuropa ist im Vergleich zu etablierten Marken gering.
Chery bezieht LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat) vor allem von CATL und gelegentlich von BYDs FinDreams-Sparte. Das Unternehmen legt Wert auf Sicherheit und Langlebigkeit, mit typischen Batteriegarantien von 8 Jahren oder 160.000 km und dem Ziel, mindestens 70% State of Health zu erhalten. Chery hat sich bei seinen frühen E-Autos schrittweise von NMC-Chemien hin zu LFP für die meisten neuen Modelle verlagert und priorisiert dabei Kosten, thermische Stabilität und Zyklenfestigkeit gegenüber Energiedichte.
Chery ist eine erschwingliche, im Export erprobte chinesische Marke, die einen pragmatischen EV-Ansatz verfolgt: ordentliche Reichweite, LFP-Sicherheit und eine großzügige Ausstattung für deutlich weniger Geld als die etablierten Anbieter. Für Enthusiasten ist das wenig aufregend, und Nürburgring-Rekorde sind ebenfalls nicht zu erwarten. Doch für preisbewusste Käufer, die Wert auf Gegenwert und Alltagstauglichkeit statt auf Markenprestige legen, ist ein Chery-EV zunehmend schwer zu ignorieren — vorausgesetzt, man kann mit dem weicheren Markenimage und einem europäischen Aftersales-Netzwerk leben, das sich noch im Aufbau befindet.
- Rechtsname
- Chery Automobile Co.
- Eigentum
- State-owned (Wuhu)
- Mutterkonzern
- Chery
- Nur-EV-Marke
- Nein
- Batteriepartner
- CATL
- Verkauft in Polen
- Nein
- Märkte
- CN
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