LuftmotståndskoefficientCd
Luftmotståndskoefficienten är en elbils praktiska siffra, mätt i Cd. EVRadar registrerar den för varje modell så att du kan jämföra verkliga siffror, inte marknadsföring.
Så jämför du den
Jämför Cd med frontalarea. Den verkliga aerodynamiska belastningen ligger närmare Cd gånger frontalarea, så en slank stor SUV kan ändå trycka undan mycket luft.
- Använd officiell räckvidd för jämförelser inom samma testcykel.
- Uppskatta din egen blandning av motorväg, vinter och stad.
- Aerodynamik och däck kan vara lika viktiga som batteriets storlek.
Vad som påverkar den
Räckvidden påverkas av att bilen använder energi för att kämpa mot luftmotstånd, rullmotstånd, uppvärmning eller kylning, höjdskillnader, regn, last och hastighet.
- Hög fart ökar luftmotståndsförlusterna kraftigt.
- Kallt väder ökar behovet av kupévärme och kan minska batteriets effekt.
- Däck, takboxar och regn kan ändra effektiviteten utan att batteriet ändras.
Vanlig fälla
En låg Cd-rubrik betyder inte automatiskt låg förbrukning om bilen är bred, hög, tung eller utrustad med ineffektiva däck.
- Kallt väder och hög fart kan påverka resultatet mer än väntat.
- Takboxar och breda däck kan i tysthet äta upp räckvidd.
Luftmotståndskoefficient: därför förändras verklig räckvidd
Räckvidden påverkas av luftmotstånd, temperatur, däck, hastighet och last, även när batteriets storlek är densamma.
Luftmotståndskoefficient i EVRadar
Baserat på 306 publicerade bilar
Lägst
0.17 Cd
Typiskt
0.3 Cd
Högst
0.656 Cd