EVRadar fordonskort
2021 / South Korea
Hyundai Ioniq 5
84 kWh RWD
Reference 800V charging and bidirectional V2L; thirstier on the motorway.
Mer om Hyundai →Huvuddata
En kort översikt, sedan alla siffror nedan.
Pris från
≈ 55 620.00 $
Även: 51 500 EUR
Vinterräckvidd
340 km
40% lägre än WLTP för denna modell.
Snabbstopp
330 km
22 km/min från ett stopp på 15 minuter.
Batteriförbrukning
84 kWh
97% användbar/brutto-kvot.
Vinter
340 km
Motorväg
400 km
DC-topp
233 kW
10-80%
18 min
SUVRWDNMC800VVärmepumpV2L
Prishistorik
På lägsta nivånsedan 2026-07-07oförändrat
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
EVRadar-poäng
Så står den sig mot resten
Ägaromdömen
Inga ägarrecensioner än — bli först.
Verklig räckvidd
Inga räckviddsmätningar från ägare än — lägg till den första och hjälp till att rätta labbsiffrorna.
EVRadar‑uppskattningÄgarrapporter
Vardagskörning470 kminga uppgifter än
Motorväg400 kminga uppgifter än
Kallt (≤5°C)340 kminga uppgifter än
Ägarvärden normaliseras till full laddning (km ÷ % av batteriet som används), och sedan tar vi medianen. Vardag jämförs mot uppskattning i blandad verklig körning, motorväg mot motorvägsvärdet, kyla mot vintervärdet.
Utsikter för batteriets livslängd
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-60/100 modellerad
Kemi62
Garanterad hälsa50
Garantilängd51
Teknik90
Modellerad utifrån kemi, garanterad hälsa och garanti — inte en uppmätt siffra.
Se hela indexet →Batterihälsa
Inga batterirapporter från ägare ännu — lägg till den första.
Community discussions
Start a discussion →No threads about this car yet — ask the first question on the forum.
Komplett datablad
Alla tillgängliga EVRadar-fält
Källa: Officiell Testad Bekräftad Uppskattad· håll över en punkt för källa & datum
EVRadar-insikter — baserade på data
- Blandad räckvidd sommar
- 470 km
- Räckvidd vinter
- 340 km
- Motorvägsräckvidd
- 400 km
- Vintertapp vs WLTP
- 40%
- Motorvägstapp vs WLTP
- 30%
- Laddhastighet
- 22 km/min
- Pris per vinter-km
- 162.44 $/km
- Pris per användbar kWh
- 657.51 $/kWh
- Servicerisk
- Låg
Kallt väder, cirka -5°C.
Jämn fart runt 120 km/h.
Beräknat från vinterräckvidd jämfört med WLTP.
Beräknat från motorvägsräckvidd jämfört med WLTP.
Beräknat från räckviddsökning på 15 minuter.
Beräknat från startpris delat med vinterräckvidd.
Beräknat från startpris delat med användbart batteri.
Identity
- Model family
- Ioniq 5
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2021
- Production to
- 2022
- Body type
- SUV
- Segment
- C/D-SUV
- Tags
- 800V, V2L, Fast charge
- Tags
- 800V, V2L, Fast charge
Platform
- Platform name
- E-GMP
- Platform class
- 800V
- Nominal voltage
- 800 V
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4635 mm
- Width
- 1890 mm
- Height
- 1605 mm
- Wheelbase
- 3000 mm
- Ground clearance
- 160 mm
- Turning circle
- 12 m
- Kerb weight
- 2020 kg
- Gross weight
- 2540 kg
- Payload
- 440 kg
- Boot
- 527 L
- Towing (braked)
- 1600 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 80 kg
Comfort
- Heat pump
- standard
Software & ADAS
- Infotainment OS
- ccNC
- Main screen
- 12.3 in
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- ADAS level
- Highway Driving Assist 2 (L2+)
Warranty
- Vehicle warranty
- 5 yr
- Battery warranty
- 8 yr
- Battery warranty km
- 160000 km
- Guaranteed SoH
- 70 %
- Paint warranty
- 5 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- low
Battery
- Usable
- 84 kWh
- Gross
- 86.5 kWh
- Chemistry
- NMC
- Cell supplier
- SK On
- Architecture
- E-GMP 800V, pouch cells
Range & efficiency
- WLTP range
- 570 km
Charging
- AC
- 11 kW
- AC phases
- 3
- DC peak
- 233 kW
- 10–80%
- 18 min
- +15 min charge
- 330 km
- Plug
- CCS2
- Charge port
- rear-right
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 19 in
Räckvidd i kyla, värmepump och laddning behandlas som kärndata, inte som smånotiser.
Batterikemi, leverantör och arkitektur visas bredvid de vanliga köpsiffrorna.
Härledda värden märks ut, så rådata och beräknade signaler är lätta att skilja åt.