Dacia Spring 27.4 kWh (45 Hp) Electric
Dacia logo
EVRadar fordonskort
2024 / Romania
400V

Dacia Spring

27.4 kWh (45 Hp) Electric

Mer om Dacia
Huvuddata

En kort översikt, sedan alla siffror nedan.

Pris från

Lägg till priser för fler marknader i admin.

Vinterräckvidd
153 km

32% lägre än WLTP för denna modell.

Snabbstopp
0 km

0 km/min från ett stopp på 15 minuter.

Batteriförbrukning
27.4 kWh

100% användbar/brutto-kvot.

Vinter
153 km
Motorväg
164 km
DC-topp
0 kW
10-80%
0 min
SUVFWDNMC400VIngen värmepumpIngen V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-poäng

Så står den sig mot resten

Ägaromdömen

Inga ägarrecensioner än — bli först.

Verklig räckvidd

Inga räckviddsmätningar från ägare än — lägg till den första och hjälp till att rätta labbsiffrorna.

EVRadar‑uppskattningÄgarrapporter
Vardagskörning225 kminga uppgifter än
Motorväg164 kminga uppgifter än
Kallt (≤5°C)153 kminga uppgifter än

Ägarvärden normaliseras till full laddning (km ÷ % av batteriet som används), och sedan tar vi medianen. Vardag jämförs mot uppskattning i blandad verklig körning, motorväg mot motorvägsvärdet, kyla mot vintervärdet.

Utsikter för batteriets livslängd

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-59/100 modellerad
Kemi62
Garanterad hälsa75
Garantilängd39
Teknik45

Modellerad utifrån kemi, garanterad hälsa och garanti — inte en uppmätt siffra.

Se hela indexet

Batterihälsa

Inga batterirapporter från ägare ännu — lägg till den första.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Komplett datablad

Alla tillgängliga EVRadar-fält

Källa: Officiell Testad Bekräftad Uppskattad· håll över en punkt för källa & datum
EVRadar-insikter — baserade på data
Blandad räckvidd sommar
225 km
Räckvidd vinter
153 km

Kallt väder, cirka -5°C.

Motorvägsräckvidd
164 km

Jämn fart runt 120 km/h.

Vintertapp vs WLTP
32%

Beräknat från vinterräckvidd jämfört med WLTP.

Motorvägstapp vs WLTP
27%

Beräknat från motorvägsräckvidd jämfört med WLTP.

Servicerisk
Medel
Identity
Model family
Spring
Generation
facelift 2024
Lifecycle
on_sale
Production from
2024
Body type
SUV
Segment
A - Mini
Colour options
Brick Red, Lightning Grey, Stonewash Blue, Polar White, Safari Beige, Khaki
Produced from
2024
Produced to
2025
Platform
Platform name
Renault CMFA-EV
Practicality
Doors
5
Seats
4
Length
3701 mm
Width
1583 mm
Height
1489 mm
Wheelbase
2423 mm
Ground clearance
146 mm
Turning circle
9.6 m
Kerb weight
995 kg
Gross weight
1344 kg
Payload
349 kg
Boot
308 L
Boot (seats down)
1004 L
Frunk
35 L
Towing (braked)
0 kg
Towing (unbraked)
0 kg
Roof load
0 kg
Comfort
Heat pump
none
Battery preconditioning
none
Software & ADAS
Infotainment OS
Media Nav Live
Main screen
10.1 in
Cluster screen
7 in
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
OTA updates
Yes
ADAS features
automatic emergency braking with pedestrian and cyclist detection, lane keeping assist, driver fatigue detection, traffic sign recognition with speeding alert, eCall, hill start assist, tyre pressure monitoring
Safety
Euro NCAP
1
NCAP year
2021
NCAP program
Euro NCAP
Airbags
6
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
3 yr
Vehicle warranty km
100000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
120000 km
Guaranteed SoH
75 %
Paint warranty
2 yr
Corrosion warranty
6 yr
Roadside assistance
3 yr
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
34 kW
Power
45 hp
Torque
125 Nm
0–100 km/h
19.1 s
Top speed
125 km/h
Battery
Usable
27.4 kWh
Gross
27.4 kWh
Chemistry
NMC
Architecture
400 V
Range & efficiency
WLTP range
225 km
Charging
AC
7 kW
AC phases
1
Plug
Type2
Charge port
front
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
14 in
Front tyre
165/70 R14
Rear tyre
165/70 R14

Räckvidd i kyla, värmepump och laddning behandlas som kärndata, inte som smånotiser.

Batterikemi, leverantör och arkitektur visas bredvid de vanliga köpsiffrorna.

Härledda värden märks ut, så rådata och beräknade signaler är lätta att skilja åt.