Chevrolet Spark 19 kWh (140 Hp)
Chevrolet logo
EVRadar fordonskort
2013 / USA
400V

Chevrolet Spark

19 kWh (140 Hp)

Spark EV electric model.

Mer om Chevrolet
Huvuddata

En kort översikt, sedan alla siffror nedan.

Pris från

Lägg till priser för fler marknader i admin.

Vinterräckvidd
86 km

35% lägre än WLTP för denna modell.

Snabbstopp
0 km

0 km/min från ett stopp på 15 minuter.

Batteriförbrukning
19 kWh

100% användbar/brutto-kvot.

Vinter
86 km
Motorväg
86 km
DC-topp
50 kW
10-80%
0 min
HatchbackFWDLFP400VIngen värmepumpIngen V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-poäng

Så står den sig mot resten

Ägaromdömen

Inga ägarrecensioner än — bli först.

Verklig räckvidd

Inga räckviddsmätningar från ägare än — lägg till den första och hjälp till att rätta labbsiffrorna.

EVRadar‑uppskattningÄgarrapporter
Vardagskörning132 kminga uppgifter än
Motorväg86 kminga uppgifter än
Kallt (≤5°C)86 kminga uppgifter än

Ägarvärden normaliseras till full laddning (km ÷ % av batteriet som används), och sedan tar vi medianen. Vardag jämförs mot uppskattning i blandad verklig körning, motorväg mot motorvägsvärdet, kyla mot vintervärdet.

Utsikter för batteriets livslängd

Solid longevity outlook for a LFP pack.

B+72/100 modellerad
Kemi100
Garanterad hälsa50
Garantilängd51
Teknik45

Modellerad utifrån kemi, garanterad hälsa och garanti — inte en uppmätt siffra.

Se hela indexet

Batterihälsa

Inga batterirapporter från ägare ännu — lägg till den första.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Komplett datablad

Alla tillgängliga EVRadar-fält

Källa: Officiell Testad Bekräftad Uppskattad· håll över en punkt för källa & datum
EVRadar-insikter — baserade på data
Blandad räckvidd sommar
132 km
Räckvidd vinter
86 km

Kallt väder, cirka -5°C.

Motorvägsräckvidd
86 km

Jämn fart runt 120 km/h.

Vintertapp vs WLTP
35%

Beräknat från vinterräckvidd jämfört med WLTP.

Motorvägstapp vs WLTP
35%

Beräknat från motorvägsräckvidd jämfört med WLTP.

Servicerisk
Medel
Identity
Model family
Spark
Generation
EV
Lifecycle
discontinued
Production from
2013
Production to
2016
Body type
Hatchback
Segment
city_hatchback
Tags
hatchback, bev, fwd, north_america, discontinued
Tags
fwd, single_motor, bev
Produced from
2014
Produced to
2016
Platform
Platform name
GM Gamma II EV
Platform class
converted_ice
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
4
Length
3720 mm
Width
1626 mm
Height
1590 mm
Wheelbase
2375 mm
Ground clearance
129 mm
Turning circle
10.3 m
Kerb weight
1300 kg
Gross weight
1628 kg
Payload
328 kg
Boot
272 L
Boot (seats down)
663 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
0 kg
Towing (unbraked)
0 kg
Roof load
0 kg
Drag coefficient
0.326 Cd
Comfort
Heat pump
none
Battery preconditioning
none
Software & ADAS
Infotainment OS
Chevrolet MyLink
Main screen
7 in
Cluster screen
7 in
Head-up display
No
Apple CarPlay
no
Android Auto
no
Connectivity
4G
OTA updates
No
ADAS level
0
ADAS features
abs, stability_control, traction_control, rear_view_camera
Safety
Airbags
10
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
3 yr
Vehicle warranty km
57936 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160934 km
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
6 yr
Service interval
12000 km
Service interval
12 mo
Service risk
medium
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
104 kW
Power
140 hp
Torque
444 Nm
0–100 km/h
7.6 s
Top speed
145 km/h
Battery
Usable
19 kWh
Gross
19 kWh
Chemistry
LFP
Cell format
prismatic
Cell supplier
A123 Systems
Architecture
400V
Nominal voltage
400 V
Battery weight
215 kg
Energy density
88 Wh/kg
Range & efficiency
WLTP range
132 km
Charging
AC
3.3 kW
AC phases
1
DC peak
50 kW
Plug
NACS
Charge port
front-left
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
15 in
Front tyre
Front wheel tires: 185/55 R15 Rear wheel tires: 195/55 R15
Rear tyre
Front wheel tires: 185/55 R15 Rear wheel tires: 195/55 R15

Räckvidd i kyla, värmepump och laddning behandlas som kärndata, inte som smånotiser.

Batterikemi, leverantör och arkitektur visas bredvid de vanliga köpsiffrorna.

Härledda värden märks ut, så rådata och beräknade signaler är lätta att skilja åt.