Audi RS e-tron GT performance 105 kWh (925 Hp) quattro
Audi logo
EVRadar fordonskort
2024 / Germany
800V

Audi RS e-tron GT

performance 105 kWh (925 Hp) quattro

RS e-tron GT facelift 2024 electric model.

Mer om Audi
Huvuddata

En kort översikt, sedan alla siffror nedan.

Pris från
173 340.00 $

Även: 160 500 EUR

Vinterräckvidd
399 km

25% lägre än WLTP för denna modell.

Snabbstopp
0 km

0 km/min från ett stopp på 15 minuter.

Batteriförbrukning
97 kWh

92% användbar/brutto-kvot.

Vinter
399 km
Motorväg
406 km
DC-topp
320 kW
10-80%
0 min
SedanAWDNMC800VVärmepumpIngen V2L
Prishistorik
På lägsta nivån
sedan 2026-07-07oförändrat

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-poäng

Så står den sig mot resten

Ägaromdömen

Inga ägarrecensioner än — bli först.

Verklig räckvidd

Inga räckviddsmätningar från ägare än — lägg till den första och hjälp till att rätta labbsiffrorna.

EVRadar‑uppskattningÄgarrapporter
Vardagskörning533 kminga uppgifter än
Motorväg406 kminga uppgifter än
Kallt (≤5°C)399 kminga uppgifter än

Ägarvärden normaliseras till full laddning (km ÷ % av batteriet som används), och sedan tar vi medianen. Vardag jämförs mot uppskattning i blandad verklig körning, motorväg mot motorvägsvärdet, kyla mot vintervärdet.

Utsikter för batteriets livslängd

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-60/100 modellerad
Kemi62
Garanterad hälsa50
Garantilängd51
Teknik90

Modellerad utifrån kemi, garanterad hälsa och garanti — inte en uppmätt siffra.

Se hela indexet

Batterihälsa

Inga batterirapporter från ägare ännu — lägg till den första.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Komplett datablad

Alla tillgängliga EVRadar-fält

Källa: Officiell Testad Bekräftad Uppskattad· håll över en punkt för källa & datum
EVRadar-insikter — baserade på data
Blandad räckvidd sommar
533 km
Räckvidd vinter
399 km

Kallt väder, cirka -5°C.

Motorvägsräckvidd
406 km

Jämn fart runt 120 km/h.

Vintertapp vs WLTP
25%

Beräknat från vinterräckvidd jämfört med WLTP.

Motorvägstapp vs WLTP
24%

Beräknat från motorvägsräckvidd jämfört med WLTP.

Pris per vinter-km
488.12 $/km

Beräknat från startpris delat med vinterräckvidd.

Pris per användbar kWh
2 007.82 $/kWh

Beräknat från startpris delat med användbart batteri.

Servicerisk
Låg
Identity
Model family
RS e-tron GT
Generation
facelift 2024
Lifecycle
on_sale
Production from
2024
Body type
Sedan
Segment
luxury electric grand tourer
Tags
electric, quattro, performance, j1, 800v
Tags
awd, quattro, performance
Produced from
2024
Platform
Platform name
J1
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
800 V
Practicality
Doors
4
Seats
5
Length
4997 mm
Width
1964 mm
Height
1369 mm
Wheelbase
2900 mm
Turning circle
11.6 m
Kerb weight
2320 kg
Gross weight
2860 kg
Payload
540 kg
Boot
350 L
Frunk
77 L
Roof load
75 kg
Drag coefficient
0.25 Cd
Comfort
Heat pump
standard
Battery preconditioning
auto_nav
Software & ADAS
Infotainment OS
Audi MMI
Main screen
10.1 in
Cluster screen
12.3 in
Head-up display
Yes
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
Warranty
Vehicle warranty
2 yr
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Guaranteed SoH
70 %
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service risk
low
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
690 kW
Power
925 hp
Torque
1027 Nm
0–100 km/h
2.5 s
Top speed
250 km/h
Battery
Usable
97 kWh
Gross
105 kWh
Chemistry
NMC
Architecture
800 V
Nominal voltage
800 V
Battery weight
625 kg
Range & efficiency
WLTP range
533 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
320 kW
Plug
CCS2
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
Yes
Wheels
Wheel size
20 in
Front tyre
Front wheel tires: 245/45 R20
Rear tyre
265/35 R21 Rear wheel tires: 285/40 R20

Räckvidd i kyla, värmepump och laddning behandlas som kärndata, inte som smånotiser.

Batterikemi, leverantör och arkitektur visas bredvid de vanliga köpsiffrorna.

Härledda värden märks ut, så rådata och beräknade signaler är lätta att skilja åt.