Audi Q6 e-tron 83 kWh (292 Hp)
Audi logo
EVRadar fordonskort
2024 / Germany
800V

Audi Q6 e-tron

83 kWh (292 Hp)

Q6 e-tron Q6 Sportback e-tron GF electric model.

Mer om Audi
Huvuddata

En kort översikt, sedan alla siffror nedan.

Pris från
71 172.00 $

Även: 65 900 EUR

Vinterräckvidd
373 km

24% lägre än WLTP för denna modell.

Snabbstopp
0 km

0 km/min från ett stopp på 15 minuter.

Batteriförbrukning
75.8 kWh

91% användbar/brutto-kvot.

Vinter
373 km
Motorväg
379 km
DC-topp
225 kW
10-80%
0 min
SUVRWDNMC800VIngen värmepumpIngen V2L
Prishistorik
På lägsta nivån
sedan 2026-07-07oförändrat

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-poäng

Så står den sig mot resten

Ägaromdömen

Inga ägarrecensioner än — bli först.

Verklig räckvidd

Inga räckviddsmätningar från ägare än — lägg till den första och hjälp till att rätta labbsiffrorna.

EVRadar‑uppskattningÄgarrapporter
Vardagskörning488 kminga uppgifter än
Motorväg379 kminga uppgifter än
Kallt (≤5°C)373 kminga uppgifter än

Ägarvärden normaliseras till full laddning (km ÷ % av batteriet som används), och sedan tar vi medianen. Vardag jämförs mot uppskattning i blandad verklig körning, motorväg mot motorvägsvärdet, kyla mot vintervärdet.

Utsikter för batteriets livslängd

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-57/100 modellerad
Kemi62
Garanterad hälsa50
Garantilängd51
Teknik63

Modellerad utifrån kemi, garanterad hälsa och garanti — inte en uppmätt siffra.

Se hela indexet

Batterihälsa

Inga batterirapporter från ägare ännu — lägg till den första.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Komplett datablad

Alla tillgängliga EVRadar-fält

Källa: Officiell Testad Bekräftad Uppskattad· håll över en punkt för källa & datum
EVRadar-insikter — baserade på data
Blandad räckvidd sommar
488 km
Räckvidd vinter
373 km

Kallt väder, cirka -5°C.

Motorvägsräckvidd
379 km

Jämn fart runt 120 km/h.

Vintertapp vs WLTP
24%

Beräknat från vinterräckvidd jämfört med WLTP.

Motorvägstapp vs WLTP
22%

Beräknat från motorvägsräckvidd jämfört med WLTP.

Pris per vinter-km
188.88 $/km

Beräknat från startpris delat med vinterräckvidd.

Pris per användbar kWh
929.43 $/kWh

Beräknat från startpris delat med användbart batteri.

Servicerisk
Låg
Identity
Model family
Q6 e-tron
Generation
Q6 Sportback e-tron GF
Lifecycle
on_sale
Production from
2024
Body type
SUV
Segment
premium mid-size electric SUV
Tags
electric, quattro, sportback, ppe, 800v
Tags
rwd
Produced from
2024
Platform
Platform name
PPE
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
800 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
4771 mm
Width
1939 mm
Height
1648 mm
Wheelbase
2889 mm
Turning circle
12.1 m
Kerb weight
2200 kg
Gross weight
2815 kg
Payload
615 kg
Boot
511 L
Boot (seats down)
1373 L
Frunk
64 L
Towing (braked)
2000 kg
Towing (unbraked)
750 kg
Roof load
75 kg
Drag coefficient
0.3 Cd
Comfort
Battery preconditioning
auto_nav
Software & ADAS
Infotainment OS
Android Automotive OS
Main screen
14.5 in
Cluster screen
11.9 in
Head-up display
Yes
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
OTA updates
Yes
Warranty
Vehicle warranty
2 yr
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Guaranteed SoH
70 %
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service risk
low
Performance
Drivetrain
RWD
Motors
1
Power
218 kW
Power
292 hp
Torque
450 Nm
0–100 km/h
7 s
Top speed
210 km/h
Battery
Usable
75.8 kWh
Gross
83 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
prismatic
Architecture
800 V
Nominal voltage
800 V
Range & efficiency
WLTP range
488 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
225 kW
Plug
CCS2
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
Yes
Wheels
Wheel size
18 in
Front tyre
Front wheel tires: 235/65 R18
Rear tyre
235/60 R19

Räckvidd i kyla, värmepump och laddning behandlas som kärndata, inte som smånotiser.

Batterikemi, leverantör och arkitektur visas bredvid de vanliga köpsiffrorna.

Härledda värden märks ut, så rådata och beräknade signaler är lätta att skilja åt.