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Detalhes principais

Um resumo rápido, depois todos os números abaixo.

Preço desde
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Autonomia no inverno
128 km

20% abaixo do WLTP neste modelo.

Paragem rápida
0 km

0 km/min com uma paragem de 15 minutos.

Consumo da bateria
16 kWh

Rácio útil/bruto de 86%%.

Inverno
128 km
Autoestrada
125 km
Pico DC
40 kW
10-80%
0 min
HatchbackFWDNMC400VSem bomba de calorSem V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

Pontuação EVRadar

Como se compara com a frota

Avaliações de proprietários

Ainda não há avaliações de proprietários — seja o primeiro.

Autonomia real

Ainda não há leituras de autonomia de proprietários — adicione a primeira e ajude a corrigir os dados de laboratório.

Estimativa EVRadarRelato de proprietários
Dia a dia160 kmsem dados ainda
Autoestrada125 kmsem dados ainda
Frio (≤5°C)128 kmsem dados ainda

As medições dos proprietários são normalizadas para carga total (km ÷ % da bateria usada) e depois tiramos a mediana. O valor diário compara com a estimativa mista do mundo real, autoestrada com a cifra de autoestrada, frio com a cifra de inverno.

Perspetiva de longevidade da bateria

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-55/100 modelado
Química62
Saúde garantida50
Duração da garantia51
Engenharia45

Modelado com base na química, saúde garantida e garantia — não numa leitura medida.

Ver índice completo →

Saúde da bateria

Ainda não há relatos de bateria de proprietários — adicione o primeiro.

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Ficha técnica completa

Todos os campos disponíveis no EVRadar

Fonte: Oficial Testado Confirmado Estimado· passe o cursor no ponto para ver fonte e data
Insights do EVRadar — com base nos dados
Autonomia mista no verão
160 km
Autonomia no inverno
128 km

Tempo frio, cerca de -5°C.

Autonomia em autoestrada
125 km

Velocidade constante em torno de 120 km/h.

Perda no inverno vs WLTP
20%

Calculado com base na autonomia no inverno face ao WLTP.

Perda em autoestrada vs WLTP
22%

Calculado com base na autonomia em autoestrada face ao WLTP.

Risco de assistência
Médio
Identity
Model family
Up!
Generation
e-
Lifecycle
discontinued
Production from
2013
Production to
2016
Body type
Hatchback
Segment
city_car
Tags
bev
Tags
fwd, single_motor, bev
Produced from
2013
Produced to
2016
Platform
Platform name
NSF
Platform class
converted_ice
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
3540 mm
Width
1645 mm
Height
1498 mm
Wheelbase
2421 mm
Ground clearance
135 mm
Turning circle
9.8 m
Kerb weight
1139 kg
Gross weight
1500 kg
Payload
361 kg
Boot
250 L
Frunk
0 L
Roof load
50 kg
Warranty
Vehicle warranty
2 yr
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Guaranteed SoH
70 %
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service risk
medium
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
61 kW
Power
82 hp
Torque
210 Nm
0–100 km/h
12.4 s
Top speed
130 km/h
Battery
Usable
16 kWh
Gross
18.7 kWh
Architecture
400V
Nominal voltage
374 V
Battery weight
230 kg
Range & efficiency
WLTP range
160 km
Charging
AC
7.2 kW
AC phases
1
DC peak
40 kW
Plug
CCS2
Charge port
rear-right
Wheels
Wheel size
14 in
Front tyre
165/70 R14
Rear tyre
165/65 R15

Autonomia no frio, bomba de calor e carregamento são dados essenciais, não notas secundárias.

Química, fornecedor e arquitetura da bateria aparecem ao lado dos números de compra habituais.

Os valores derivados são identificados, para distinguir facilmente dados brutos e cálculos.