Cartão do veículo EVRadar
2024 / China
Detalhes principais
Um resumo rápido, depois todos os números abaixo.
Preço desde
—
Adicione preços de mais mercados no admin.
Autonomia no inverno
284 km
34% abaixo do WLTP neste modelo.
Paragem rápida
0 km
0 km/min com uma paragem de 15 minutos.
Consumo da bateria
102.2 kWh
Rácio útil/bruto de 100%%.
Inverno
284 km
Autoestrada
295 km
Pico DC
115 kW
10-80%
0 min
PickupAWDLFP400VSem bomba de calorSem V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Pontuação EVRadar
Como se compara com a frota
Avaliações de proprietários
Ainda não há avaliações de proprietários — seja o primeiro.
Autonomia real
Ainda não há leituras de autonomia de proprietários — adicione a primeira e ajude a corrigir os dados de laboratório.
Estimativa EVRadarRelato de proprietários
Dia a dia430 kmsem dados ainda
Autoestrada295 kmsem dados ainda
Frio (≤5°C)284 kmsem dados ainda
As medições dos proprietários são normalizadas para carga total (km ÷ % da bateria usada) e depois tiramos a mediana. O valor diário compara com a estimativa mista do mundo real, autoestrada com a cifra de autoestrada, frio com a cifra de inverno.
Perspetiva de longevidade da bateria
Solid longevity outlook for a LFP pack.
A-78/100 modelado
Química100
Saúde garantida50
Duração da garantia–
Engenharia45
Modelado com base na química, saúde garantida e garantia — não numa leitura medida.
Ver índice completo →Saúde da bateria
Ainda não há relatos de bateria de proprietários — adicione o primeiro.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos os campos disponíveis no EVRadar
Fonte: Oficial Testado Confirmado Estimado· passe o cursor no ponto para ver fonte e data
Insights do EVRadar — com base nos dados
- Autonomia mista no verão
- 430 km
- Autonomia no inverno
- 284 km
- Autonomia em autoestrada
- 295 km
- Perda no inverno vs WLTP
- 34%
- Perda em autoestrada vs WLTP
- 31%
- Risco de assistência
- Baixo
Tempo frio, cerca de -5°C.
Velocidade constante em torno de 120 km/h.
Calculado com base na autonomia no inverno face ao WLTP.
Calculado com base na autonomia em autoestrada face ao WLTP.
Identity
- Model family
- eTerron 9
- Generation
- eTerron 9
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2024
- Body type
- Pickup
- Segment
- electric_pickup
- Tags
- pickup, bev, awd, on_sale
- Tags
- awd, dual_motor, bev, lfp
- Produced from
- 2024
Practicality
- Doors
- 4
- Seats
- 5
- Length
- 5500 mm
- Width
- 1997 mm
- Height
- 1874 mm
- Wheelbase
- 3300 mm
- Ground clearance
- 230 mm
- Turning circle
- 13.3 m
- Kerb weight
- 2880 kg
- Gross weight
- 3500 kg
- Payload
- 620 kg
- Towing (braked)
- 3500 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
Software & ADAS
- Main screen
- 12.3 in
- Cluster screen
- 12.3 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- Level 2
Safety
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Service risk
- low
Bidirectional
- V2L
- No
- V2L output
- 2200 W
- V2L socket
- Type 2 via adapter
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- 275/55 R20HT
- Rear tyre
- 275/55 R20HT
Autonomia no frio, bomba de calor e carregamento são dados essenciais, não notas secundárias.
Química, fornecedor e arquitetura da bateria aparecem ao lado dos números de compra habituais.
Os valores derivados são identificados, para distinguir facilmente dados brutos e cálculos.