Cartão do veículo EVRadar
2023 / Japan
Detalhes principais
Um resumo rápido, depois todos os números abaixo.
Preço desde
≈ 68 040.00 $
Também: 63 000 EUR
Autonomia no inverno
358 km
28% abaixo do WLTP neste modelo.
Paragem rápida
166 km
11.1 km/min com uma paragem de 15 minutos.
Consumo da bateria
77 kWh
Rácio útil/bruto de 100%%.
Inverno
358 km
Autoestrada
391 km
Pico DC
150 kW
10-80%
29 min
SUVAWDNMC400VBomba de calorSem V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Pontuação EVRadar
Como se compara com a frota
Avaliações de proprietários
Ainda não há avaliações de proprietários — seja o primeiro.
Autonomia real
Ainda não há leituras de autonomia de proprietários — adicione a primeira e ajude a corrigir os dados de laboratório.
Estimativa EVRadarRelato de proprietários
Dia a dia500 kmsem dados ainda
Autoestrada391 kmsem dados ainda
Frio (≤5°C)358 kmsem dados ainda
As medições dos proprietários são normalizadas para carga total (km ÷ % da bateria usada) e depois tiramos a mediana. O valor diário compara com a estimativa mista do mundo real, autoestrada com a cifra de autoestrada, frio com a cifra de inverno.
Perspetiva de longevidade da bateria
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 modelado
Química62
Saúde garantida50
Duração da garantia51
Engenharia72
Modelado com base na química, saúde garantida e garantia — não numa leitura medida.
Ver índice completo →Saúde da bateria
Ainda não há relatos de bateria de proprietários — adicione o primeiro.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos os campos disponíveis no EVRadar
Fonte: Oficial Testado Confirmado Estimado· passe o cursor no ponto para ver fonte e data
Insights do EVRadar — com base nos dados
- Autonomia mista no verão
- 500 km
- Autonomia no inverno
- 358 km
- Autonomia em autoestrada
- 391 km
- Perda no inverno vs WLTP
- 28%
- Perda em autoestrada vs WLTP
- 22%
- Ritmo de carregamento
- 11.1 km/min
- Preço por km no inverno
- 190.06 $/km
- Preço por kWh útil
- 883.64 $/kWh
- Risco de assistência
- Baixo
Tempo frio, cerca de -5°C.
Velocidade constante em torno de 120 km/h.
Calculado com base na autonomia no inverno face ao WLTP.
Calculado com base na autonomia em autoestrada face ao WLTP.
Calculado a partir da autonomia adicionada em 15 minutos.
Calculado a partir do preço base dividido pela autonomia no inverno.
Calculado a partir do preço inicial dividido pela bateria utilizável.
Identity
- Model family
- RZ
- Generation
- RZ
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2023
- Body type
- SUV
- Segment
- mid_size_suv
- Tags
- suv, bev, fwd, awd, on_sale
- Tags
- awd, dual_motor, bev, direct4
- Produced from
- 2025
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4805 mm
- Width
- 1895 mm
- Height
- 1635 mm
- Wheelbase
- 2850 mm
- Ground clearance
- 200 mm
- Turning circle
- 11.2 m
- Kerb weight
- 1940 kg
- Gross weight
- 2520 kg
- Payload
- 555 kg
- Boot
- 966 L
- Drag coefficient
- 0.29 Cd
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Lexus Link Connect
- Main screen
- 14 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- L2
- ADAS features
- pre_collision_system, dynamic_radar_cruise_control, lane_tracing_assist, road_sign_assist, adaptive_high_beam_system, blind_spot_monitor, safe_exit_assist, driver_monitor
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Autonomia no frio, bomba de calor e carregamento são dados essenciais, não notas secundárias.
Química, fornecedor e arquitetura da bateria aparecem ao lado dos números de compra habituais.
Os valores derivados são identificados, para distinguir facilmente dados brutos e cálculos.