Cartão do veículo EVRadar
2013 / USA
Detalhes principais
Um resumo rápido, depois todos os números abaixo.
Preço desde
—
Adicione preços de mais mercados no admin.
Autonomia no inverno
86 km
35% abaixo do WLTP neste modelo.
Paragem rápida
0 km
0 km/min com uma paragem de 15 minutos.
Consumo da bateria
19 kWh
Rácio útil/bruto de 100%%.
Inverno
86 km
Autoestrada
86 km
Pico DC
50 kW
10-80%
0 min
HatchbackFWDLFP400VSem bomba de calorSem V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Pontuação EVRadar
Como se compara com a frota
Avaliações de proprietários
Ainda não há avaliações de proprietários — seja o primeiro.
Autonomia real
Ainda não há leituras de autonomia de proprietários — adicione a primeira e ajude a corrigir os dados de laboratório.
Estimativa EVRadarRelato de proprietários
Dia a dia132 kmsem dados ainda
Autoestrada86 kmsem dados ainda
Frio (≤5°C)86 kmsem dados ainda
As medições dos proprietários são normalizadas para carga total (km ÷ % da bateria usada) e depois tiramos a mediana. O valor diário compara com a estimativa mista do mundo real, autoestrada com a cifra de autoestrada, frio com a cifra de inverno.
Perspetiva de longevidade da bateria
Solid longevity outlook for a LFP pack.
B+72/100 modelado
Química100
Saúde garantida50
Duração da garantia51
Engenharia45
Modelado com base na química, saúde garantida e garantia — não numa leitura medida.
Ver índice completo →Saúde da bateria
Ainda não há relatos de bateria de proprietários — adicione o primeiro.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos os campos disponíveis no EVRadar
Fonte: Oficial Testado Confirmado Estimado· passe o cursor no ponto para ver fonte e data
Insights do EVRadar — com base nos dados
- Autonomia mista no verão
- 132 km
- Autonomia no inverno
- 86 km
- Autonomia em autoestrada
- 86 km
- Perda no inverno vs WLTP
- 35%
- Perda em autoestrada vs WLTP
- 35%
- Risco de assistência
- Médio
Tempo frio, cerca de -5°C.
Velocidade constante em torno de 120 km/h.
Calculado com base na autonomia no inverno face ao WLTP.
Calculado com base na autonomia em autoestrada face ao WLTP.
Identity
- Model family
- Spark
- Generation
- EV
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2013
- Production to
- 2016
- Body type
- Hatchback
- Segment
- city_hatchback
- Tags
- hatchback, bev, fwd, north_america, discontinued
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2014
- Produced to
- 2016
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 4
- Length
- 3720 mm
- Width
- 1626 mm
- Height
- 1590 mm
- Wheelbase
- 2375 mm
- Turning circle
- 10.3 m
- Kerb weight
- 1300 kg
- Boot
- 272 L
- Drag coefficient
- 0.326 Cd
Comfort
- Heat pump
- none
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Chevrolet MyLink
- Main screen
- 7 in
- Cluster screen
- 7 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- no
- Android Auto
- no
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- No
- ADAS level
- 0
- ADAS features
- abs, stability_control, traction_control, rear_view_camera
Safety
- Airbags
- 10
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 6 yr
- Service interval
- 12000 km
- Service interval
- 12 mo
- Service risk
- medium
Battery
- Chemistry
- LFP
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- A123 Systems
- Architecture
- 400V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 15 in
- Front tyre
- Front wheel tires: 185/55 R15 Rear wheel tires: 195/55 R15
- Rear tyre
- Front wheel tires: 185/55 R15 Rear wheel tires: 195/55 R15
Autonomia no frio, bomba de calor e carregamento são dados essenciais, não notas secundárias.
Química, fornecedor e arquitetura da bateria aparecem ao lado dos números de compra habituais.
Os valores derivados são identificados, para distinguir facilmente dados brutos e cálculos.