Cartão do veículo EVRadar
2025 / Germany
Detalhes principais
Um resumo rápido, depois todos os números abaixo.
Preço desde
—
Adicione preços de mais mercados no admin.
Autonomia no inverno
549 km
23% abaixo do WLTP neste modelo.
Paragem rápida
0 km
0 km/min com uma paragem de 15 minutos.
Consumo da bateria
107 kWh
Rácio útil/bruto de 100%%.
Inverno
549 km
Autoestrada
557 km
Pico DC
0 kW
10-80%
0 min
SUVRWDNMC800VSem bomba de calorSem V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Pontuação EVRadar
Como se compara com a frota
Avaliações de proprietários
Ainda não há avaliações de proprietários — seja o primeiro.
Autonomia real
Ainda não há leituras de autonomia de proprietários — adicione a primeira e ajude a corrigir os dados de laboratório.
Estimativa EVRadarRelato de proprietários
Dia a dia709 kmsem dados ainda
Autoestrada557 kmsem dados ainda
Frio (≤5°C)549 kmsem dados ainda
As medições dos proprietários são normalizadas para carga total (km ÷ % da bateria usada) e depois tiramos a mediana. O valor diário compara com a estimativa mista do mundo real, autoestrada com a cifra de autoestrada, frio com a cifra de inverno.
Perspetiva de longevidade da bateria
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-57/100 modelado
Química62
Saúde garantida50
Duração da garantia51
Engenharia63
Modelado com base na química, saúde garantida e garantia — não numa leitura medida.
Ver índice completo →Saúde da bateria
Ainda não há relatos de bateria de proprietários — adicione o primeiro.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos os campos disponíveis no EVRadar
Fonte: Oficial Testado Confirmado Estimado· passe o cursor no ponto para ver fonte e data
Insights do EVRadar — com base nos dados
- Autonomia mista no verão
- 709 km
- Autonomia no inverno
- 549 km
- Autonomia em autoestrada
- 557 km
- Perda no inverno vs WLTP
- 23%
- Perda em autoestrada vs WLTP
- 21%
- Risco de assistência
- Baixo
Tempo frio, cerca de -5°C.
Velocidade constante em torno de 120 km/h.
Calculado com base na autonomia no inverno face ao WLTP.
Calculado com base na autonomia em autoestrada face ao WLTP.
Identity
- Model family
- Q6 e-tron
- Generation
- Q6L e-tron GF
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- SUV
- Segment
- premium mid-size electric SUV
- Tags
- electric, ppe, 800v
- Tags
- rwd
- Produced from
- 2025
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4884 mm
- Width
- 1965 mm
- Height
- 1694 mm
- Wheelbase
- 2995 mm
- Turning circle
- 12.4 m
- Kerb weight
- 2366 kg
- Gross weight
- 2827 kg
- Payload
- 459 kg
- Boot
- 526 L
Comfort
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Android Automotive OS
- Main screen
- 14.5 in
- Cluster screen
- 11.9 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- OTA updates
- Yes
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- prismatic
- Architecture
- 800 V
Charging
- Plug
- CCS2
Bidirectional
- Plug & Charge
- Yes
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- Front wheel tires: 255/50 R20
- Rear tyre
- 255/45 R21 Rear wheel tires: 285/45 R20
Autonomia no frio, bomba de calor e carregamento são dados essenciais, não notas secundárias.
Química, fornecedor e arquitetura da bateria aparecem ao lado dos números de compra habituais.
Os valores derivados são identificados, para distinguir facilmente dados brutos e cálculos.