Cartão do veículo EVRadar
2018 / Germany
Detalhes principais
Um resumo rápido, depois todos os números abaixo.
Preço desde
—
Adicione preços de mais mercados no admin.
Autonomia no inverno
308 km
23% abaixo do WLTP neste modelo.
Paragem rápida
0 km
0 km/min com uma paragem de 15 minutos.
Consumo da bateria
90 kWh
Rácio útil/bruto de 100%%.
Inverno
308 km
Autoestrada
313 km
Pico DC
270 kW
10-80%
0 min
SedanAWDNMC800VBomba de calorSem V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Pontuação EVRadar
Como se compara com a frota
Avaliações de proprietários
Ainda não há avaliações de proprietários — seja o primeiro.
Autonomia real
Ainda não há leituras de autonomia de proprietários — adicione a primeira e ajude a corrigir os dados de laboratório.
Estimativa EVRadarRelato de proprietários
Dia a dia400 kmsem dados ainda
Autoestrada313 kmsem dados ainda
Frio (≤5°C)308 kmsem dados ainda
As medições dos proprietários são normalizadas para carga total (km ÷ % da bateria usada) e depois tiramos a mediana. O valor diário compara com a estimativa mista do mundo real, autoestrada com a cifra de autoestrada, frio com a cifra de inverno.
Perspetiva de longevidade da bateria
Solid longevity outlook for a NMC pack.
B62/100 modelado
Química62
Saúde garantida50
Duração da garantia–
Engenharia90
Modelado com base na química, saúde garantida e garantia — não numa leitura medida.
Ver índice completo →Saúde da bateria
Ainda não há relatos de bateria de proprietários — adicione o primeiro.
Community discussions
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Ficha técnica completa
Todos os campos disponíveis no EVRadar
Fonte: Oficial Testado Confirmado Estimado· passe o cursor no ponto para ver fonte e data
Insights do EVRadar — com base nos dados
- Autonomia mista no verão
- 400 km
- Autonomia no inverno
- 308 km
- Autonomia em autoestrada
- 313 km
- Perda no inverno vs WLTP
- 23%
- Perda em autoestrada vs WLTP
- 22%
- Risco de assistência
- Baixo
Tempo frio, cerca de -5°C.
Velocidade constante em torno de 120 km/h.
Calculado com base na autonomia no inverno face ao WLTP.
Calculado com base na autonomia em autoestrada face ao WLTP.
Identity
- Model family
- e-tron GT
- Generation
- Concept
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2018
- Production to
- 2018
- Body type
- Sedan
- Segment
- luxury electric grand tourer
- Tags
- electric, quattro, j1, 800v, concept
- Tags
- awd, quattro
- Produced from
- 2018
- Produced to
- 2018
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Audi MMI
- Main screen
- 10.1 in
- Cluster screen
- 12.3 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
Warranty
- Service risk
- low
Wheels
- Wheel size
- 22 in
- Front tyre
- 285/30 R22
- Rear tyre
- 285/30 R22
Autonomia no frio, bomba de calor e carregamento são dados essenciais, não notas secundárias.
Química, fornecedor e arquitetura da bateria aparecem ao lado dos números de compra habituais.
Os valores derivados são identificados, para distinguir facilmente dados brutos e cálculos.