Pompa ciepła
Pompa ciepła opisuje, do której kategorii komfortu należy samochód elektryczny — jednej z: standard, opcja, brak. EVRadar odnotowuje to dla każdego auta, aby można było porównywać je jak z podobnymi.
Jak to porównywać
Ma największe znaczenie w chłodnej pogodzie, na krótkich trasach i podczas zimowej jazdy typu start-stop. Porównuj to razem z wstępnym przygotowaniem akumulatora i rzeczywistym zimowym zasięgiem.
- Sprawdzaj jednocześnie zimowy zasięg, zachowanie preconditioningu i szybkość ogrzewania kabiny.
- Preconditioning powiązany z nawigacją jest bardziej użyteczny niż wyłącznie ręczne ustawienie.
- Strategia ogrzewania zależy od temperatury, długości trasy i czasu dotarcia do ładowarki.
Co ma na to wpływ
Wydajność termiczna zmienia się wraz z temperaturą zewnętrzną, długością trasy, zapotrzebowaniem kabiny, miejscem docelowym ładowarki, chemią akumulatora i układem chłodzenia.
- Preconditioning jest najbardziej przydatny przed szybkim ładowaniem DC.
- Ogrzewanie kabiny i akumulatora zimą konkurują o energię.
- Bardzo wysoka temperatura może też ograniczać utrzymanie mocy ładowania lub osiągi.
Częsty błąd
Pompa ciepła nie jest magiczną tarczą na zimę. Bardzo niskie temperatury, mokra nawierzchnia i mocne ogrzewanie kabiny nadal obniżają zasięg.
- Pompa ciepła nie usuwa strat zimowych.
- Zimny akumulator nadal może ograniczać szybkie ładowanie.
Pompa ciepła: układ zarządzania temperaturą
Zarządzanie termiczne przenosi ciepło między kabiną, akumulatorem i powietrzem zewnętrznym, dzięki czemu komfort i ładowanie pozostają przewidywalne.
Pompa ciepła w EVRadar
Na podstawie 354 opublikowanych aut