Karta pojazdu EVRadar

2024 / China

800V

Denza N7

71.8 kWh (231 Hp) Electric

Entry rear-drive facelift variant with the 71.8 kWh LFP pack.

Więcej o Denza →

Najważniejsze dane

Krótki skrót, a niżej wszystkie liczby.

Cena od

—

Dodaj ceny dla kolejnych rynków w panelu.

Zasięg zimą

438 km

O 20% mniej niż WLTP w tym modelu.

Szybki postój

0 km

0 km/min po 15 minutach postoju.

Wykorzystanie baterii

71.8 kWh

100% stosunku netto do brutto.

Zima

438 km

Autostrada

427 km

Maks. DC

180 kW

10-80%

0 min

SUVRWDLFP800VPompa ciepłaV2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

Ocena EVRadar

Jak wypada na tle floty

Opinie właścicieli

Brak opinii właścicieli — dodaj pierwszą.

Realny zasięg

Brak jeszcze odczytów zasięgu — dodaj pierwszy i pomóż skorygować dane z testów.

Szacunek EVRadarRaporty właścicieli

Na co dzień550 kmjeszcze brak danych

Autostrada427 kmjeszcze brak danych

Zimno (≤5°C)438 kmjeszcze brak danych

Odczyty właścicieli są normalizowane do pełnego ładowania (km ÷ % użytej baterii), a potem bierzemy medianę. Dla jazdy codziennej porównujemy z mieszanym szacunkiem rzeczywistym, dla autostrady z wynikiem dla trasy szybkiej, a dla zimna z wynikiem zimowym.

Prognoza trwałości baterii

Built to last — LFP chemistry with strong warranty backing.

A83/100 modelowany

Chemia100

Gwarantowany stan50

Długość gwarancji–

Inżynieria90

Model na podstawie chemii, gwarantowanego stanu i gwarancji — nie odczyt pomiarowy.

Zobacz cały indeks →

Kondycja baterii

Brak zgłoszeń o baterii — dodaj pierwsze.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Pełna karta danych

Wszystkie dostępne pola EVRadar

Źródło: Oficjalne Testowane Potwierdzone Szacowane· najedź na kropkę, by zobaczyć źródło i datę

Wnioski EVRadar — na podstawie danych

Zasięg latem: 550 km
Zasięg zimą: 438 km
Zasięg na autostradzie: 427 km
Strata zimą vs WLTP: 20%
Strata vs WLTP na autostradzie: 22%
Ryzyko serwisowe: Średni

Identity

Model family: N7
Generation: facelift 2024
Lifecycle: on_sale
Production from: 2024
Body type: SUV
Segment: midsize_suv
Tags: suv, premium, china_market
Tags: rwd, single_motor, bev, lfp
Produced from: 2024

Platform

Platform name: BYD 800V e-Platform 3.0 Evo
Platform class: dedicated_ev
Nominal voltage: 800 V

Practicality

Doors: 5
Seats: 5
Length: 4860 mm
Width: 1935 mm
Height: 1602 mm
Wheelbase: 2940 mm
Turning circle: 11.4 m
Boot: 480 L
Boot (seats down): 1200 L
Frunk: 0 L

Comfort

Heat pump: standard

Software & ADAS

Infotainment OS: DiLink 100
Main screen: 17.3 in
Cluster screen: 10.3 in
Connectivity: 5G
OTA updates: Yes

Warranty

Vehicle warranty: 6 yr
Vehicle warranty km: 150000 km
Service risk: medium

Performance

Drivetrain: RWD
Motors: 1
Power: 172 kW
Power: 231 hp
Torque: 380 Nm
0–100 km/h: 7.5 s

Battery

Usable: 71.8 kWh
Gross: 71.8 kWh
Chemistry: LFP
Cell format: prismatic
Cell supplier: BYD (FinDreams)
Architecture: 800V

Range & efficiency

WLTP range: 550 km

Charging

AC: 7 kW
DC peak: 180 kW

Bidirectional

V2L: Yes
V2L output: 3300 W
V2L socket: 220V AC outlet

Wheels

Wheel size: 19 in
Front tyre: Front wheel tires: 235/50 R19 Rear wheel tires: 255/45 R19
Rear tyre: Front wheel tires: 235/50 R19 Rear wheel tires: 255/45 R19

Zasięg zimą, pompa ciepła i ładowanie traktujemy jako kluczowe dane, nie poboczne uwagi.

Chemia baterii, dostawca i architektura są widoczne obok standardowych danych zakupowych.

Wartości wyliczone są oznaczone, więc łatwo odróżnić surowe dane od obliczeń.