Mitsubishi Eclipse Cross 87 kWh (218 Hp) Electric
Mitsubishi logo
EVRadar-voertuigkaart
2025 / Japan
400V

Mitsubishi Eclipse Cross

87 kWh (218 Hp) Electric

Mitsubishi Eclipse Cross II battery-electric suv.

Meer over Mitsubishi
Belangrijkste details

Eerst een korte samenvatting, daarna alle cijfers hieronder.

Vanaf

Voeg prijzen voor meer markten toe in admin.

Winterbereik
0 km

100% lager dan WLTP bij dit model.

Snelle stop
0 km

0 km/min na een stop van 15 minuten.

Batterijverbruik
87 kWh

100% bruikbaar-tot-brutoverhouding.

Winter
0 km
Snelweg
0 km
DC-piek
130 kW
10-80%
0 min
SUVFWDNMC400VWarmtepompGeen V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-score

Hoe hij scoort binnen het segment

Reviews van eigenaren

Nog geen reviews van eigenaren — wees de eerste.

Actieradius in de praktijk

Nog geen eigenaarrange-metingen — voeg de eerste toe en help de labcijfers te corrigeren.

EVRadar-schattingMeldingen van eigenaren
Dagelijks615 kmnog geen gegevens
Snelweg0 kmnog geen gegevens
Koud (≤5°C)0 kmnog geen gegevens

Gebruikersmetingen worden omgerekend naar een volle lading (km ÷ % gebruikte accu) en daarna nemen we de mediaan. Dagelijks vergelijkt met de gemengde praktijkwaarde, snelweg met de snelwegwaarde, koud met de winterwaarde.

Vooruitzicht op accuduur

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-58/100 gemodelleerd
Chemie62
Garantie op gezondheid50
Garantieperiode51
Techniek72

Gemodelleerd op basis van chemie, gegarandeerde gezondheid en garantie — niet op een meting.

Bekijk de volledige index

Batterijconditie

Nog geen batterijmeldingen van gebruikers — voeg de eerste toe.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Volledig datasheet

Alle beschikbare EVRadar-velden

Bron: Officieel Getest Bevestigd Geschat· ga met je muis over een punt voor bron & datum
EVRadar-inzichten — afgeleid uit de data
Gemengde zomeractieradius
615 km
Servicerisico
Laag
Identity
Model family
Eclipse Cross
Generation
II
Lifecycle
on_sale
Production from
2025
Body type
SUV
Segment
compact_suv
Tags
suv, bev, fwd
Tags
fwd, single_motor, bev
Produced from
2025
Platform
Platform name
AmpR Medium
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
4489 mm
Width
1908 mm
Height
1571 mm
Wheelbase
2784 mm
Ground clearance
145 mm
Turning circle
10.9 m
Kerb weight
1847 kg
Gross weight
2335 kg
Payload
460 kg
Boot
545 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
1100 kg
Towing (unbraked)
750 kg
Roof load
80 kg
Comfort
Heat pump
standard
Battery preconditioning
auto_nav
Software & ADAS
Infotainment OS
Mitsubishi Connect
Head-up display
No
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
Connectivity
4G
OTA updates
Yes
ADAS level
2
ADAS features
MI-PILOT: Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Traffic Sign Recognition, Automatic Emergency Braking, Blind Spot Warning, Rear Cross Traffic Alert
Safety
Airbags
7
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
5 yr
Vehicle warranty km
100000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Guaranteed SoH
70 %
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service interval
20000 km
Service interval
12 mo
Roadside assistance
5 yr
Service risk
low
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
163 kW
Power
218 hp
Torque
300 Nm
0–100 km/h
7.9 s
Top speed
170 km/h
Battery
Usable
87 kWh
Gross
87 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
pouch
Cell supplier
LG Energy Solution
Architecture
400V
Nominal voltage
400 V
Range & efficiency
WLTP range
615 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
130 kW
Plug
CCS2
Charge port
front-left
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
Yes
Wheels
Wheel size
19 in
Front tyre
205/55 R19
Rear tyre
235/45 R20

Actieradius in koud weer, warmtepomp en laadsnelheid tellen mee als kerndata, niet als bijzaken.

Accuchemie, leverancier en architectuur staan zichtbaar naast de gebruikelijke aankoopcijfers.

Afgeleide waarden zijn gelabeld, zodat ruwe data en berekende signalen goed te onderscheiden blijven.