EVRadar-voertuigkaart
2023 / China
MG Cyberster
77 kWh (340 Hp) Electric
Two-seat electric roadster with scissor doors, offered in RWD and AWD versions depending on market.
Meer over MG →Belangrijkste details
Eerst een korte samenvatting, daarna alle cijfers hieronder.
Vanaf
≈ 69 798.14 $
Voeg prijzen voor meer markten toe in admin.
Winterbereik
445 km
23% lager dan WLTP bij dit model.
Snelle stop
160 km
10.7 km/min na een stop van 15 minuten.
Batterijverbruik
77 kWh
100% bruikbaar-tot-brutoverhouding.
Winter
445 km
Snelweg
464 km
DC-piek
144 kW
10-80%
38 min
RoadsterRWDNMC400VGeen warmtepompV2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
EVRadar-score
Hoe hij scoort binnen het segment
Reviews van eigenaren
Nog geen reviews van eigenaren — wees de eerste.
Actieradius in de praktijk
Nog geen eigenaarrange-metingen — voeg de eerste toe en help de labcijfers te corrigeren.
EVRadar-schattingMeldingen van eigenaren
Dagelijks580 kmnog geen gegevens
Snelweg464 kmnog geen gegevens
Koud (≤5°C)445 kmnog geen gegevens
Gebruikersmetingen worden omgerekend naar een volle lading (km ÷ % gebruikte accu) en daarna nemen we de mediaan. Dagelijks vergelijkt met de gemengde praktijkwaarde, snelweg met de snelwegwaarde, koud met de winterwaarde.
Vooruitzicht op accuduur
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
C+52/100 gemodelleerd
Chemie62
Garantie op gezondheid50
Garantieperiode37
Techniek45
Gemodelleerd op basis van chemie, gegarandeerde gezondheid en garantie — niet op een meting.
Bekijk de volledige index →Batterijconditie
Nog geen batterijmeldingen van gebruikers — voeg de eerste toe.
Community discussions
Start a discussion →No threads about this car yet — ask the first question on the forum.
Volledig datasheet
Alle beschikbare EVRadar-velden
Bron: Officieel Getest Bevestigd Geschat· ga met je muis over een punt voor bron & datum
EVRadar-inzichten — afgeleid uit de data
- Gemengde zomeractieradius
- 580 km
- Winteractieradius
- 445 km
- Snelwegactieradius
- 464 km
- Winterverlies t.o.v. WLTP
- 23%
- Snelwegverlies t.o.v. WLTP
- 20%
- Laadsnelheid
- 10.7 km/min
- Prijs per winter-km
- 156.85 $/km
- Prijs per bruikbare kWh
- 906.47 $/kWh
- Servicerisico
- Gemiddeld
Koud weer, rond -5°C.
Aanhoudend rond 120 km/h.
Afgeleid van het winterbereik vergeleken met WLTP.
Afgeleid van het snelwegbereik vergeleken met WLTP.
Afgeleid van de actieradiustoename in 15 minuten.
Afgeleid van de vanafprijs gedeeld door de winteractieradius.
Afgeleid van de vanafprijs gedeeld door de bruikbare batterij.
Identity
- Model family
- Cyberster
- Generation
- Cyberster
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2023
- Body type
- Roadster
- Segment
- electric_roadster
- Tags
- roadster, bev, sports_car, electric_convertible
- Tags
- rwd, single_motor, bev, nmc, trophy
- Produced from
- 2023
Practicality
- Doors
- 2
- Seats
- 2
- Length
- 4535 mm
- Width
- 1913 mm
- Height
- 1329 mm
- Wheelbase
- 2690 mm
- Kerb weight
- 1985 kg
- Boot
- 249 L
Comfort
- Battery preconditioning
- manual
Software & ADAS
- Infotainment OS
- iSMART
- Main screen
- 7 in
- Cluster screen
- 10.3 in
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS features
- adaptive_cruise_control, automatic_emergency_braking, lane_keep_assist, lane_departure_warning, blind_spot_detection, rear_cross_traffic_alert, traffic_sign_recognition
Safety
- ISOFIX positions
- 0
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 7 yr
- Roadside assistance
- 7 yr
- Service risk
- medium
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- Front wheel tires: 245/40 R20 Rear wheel tires: 275/35 R20
- Rear tyre
- Front wheel tires: 245/40 R20 Rear wheel tires: 275/35 R20
Actieradius in koud weer, warmtepomp en laadsnelheid tellen mee als kerndata, niet als bijzaken.
Accuchemie, leverancier en architectuur staan zichtbaar naast de gebruikelijke aankoopcijfers.
Afgeleide waarden zijn gelabeld, zodat ruwe data en berekende signalen goed te onderscheiden blijven.