EVRadar-voertuigkaart
2025 / Japan
Lexus ES
350e (224 Hp) eAxle
Eighth-generation ES; first ES generation offered with battery-electric powertrains.
Meer over Lexus →Belangrijkste details
Eerst een korte samenvatting, daarna alle cijfers hieronder.
Vanaf
≈ 64 368.00 $
Ook: 59 600 EUR
Winterbereik
330 km
52% lager dan WLTP bij dit model.
Snelle stop
162 km
10.8 km/min na een stop van 15 minuten.
Batterijverbruik
72 kWh
94% bruikbaar-tot-brutoverhouding.
Winter
330 km
Snelweg
360 km
DC-piek
150 kW
10-80%
29 min
SedanFWDNMC400VWarmtepompGeen V2L
Prijshistorie
Op het laagste puntsinds 2026-07-07ongewijzigd
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
EVRadar-score
Hoe hij scoort binnen het segment
Reviews van eigenaren
Nog geen reviews van eigenaren — wees de eerste.
Actieradius in de praktijk
Nog geen eigenaarrange-metingen — voeg de eerste toe en help de labcijfers te corrigeren.
EVRadar-schattingMeldingen van eigenaren
Dagelijks685 kmnog geen gegevens
Snelweg360 kmnog geen gegevens
Koud (≤5°C)330 kmnog geen gegevens
Gebruikersmetingen worden omgerekend naar een volle lading (km ÷ % gebruikte accu) en daarna nemen we de mediaan. Dagelijks vergelijkt met de gemengde praktijkwaarde, snelweg met de snelwegwaarde, koud met de winterwaarde.
Vooruitzicht op accuduur
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 gemodelleerd
Chemie62
Garantie op gezondheid50
Garantieperiode51
Techniek72
Gemodelleerd op basis van chemie, gegarandeerde gezondheid en garantie — niet op een meting.
Bekijk de volledige index →Batterijconditie
Nog geen batterijmeldingen van gebruikers — voeg de eerste toe.
Community discussions
Start a discussion →No threads about this car yet — ask the first question on the forum.
Volledig datasheet
Alle beschikbare EVRadar-velden
Bron: Officieel Getest Bevestigd Geschat· ga met je muis over een punt voor bron & datum
EVRadar-inzichten — afgeleid uit de data
- Gemengde zomeractieradius
- 685 km
- Winteractieradius
- 330 km
- Snelwegactieradius
- 360 km
- Winterverlies t.o.v. WLTP
- 52%
- Snelwegverlies t.o.v. WLTP
- 47%
- Laadsnelheid
- 10.8 km/min
- Prijs per winter-km
- 251.09 $/km
- Prijs per bruikbare kWh
- 1 150.82 $/kWh
- Servicerisico
- Laag
Koud weer, rond -5°C.
Aanhoudend rond 120 km/h.
Afgeleid van het winterbereik vergeleken met WLTP.
Afgeleid van het snelwegbereik vergeleken met WLTP.
Afgeleid van de actieradiustoename in 15 minuten.
Afgeleid van de vanafprijs gedeeld door de winteractieradius.
Afgeleid van de vanafprijs gedeeld door de bruikbare batterij.
Identity
- Model family
- ES
- Generation
- VIII XZ20
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- Sedan
- Segment
- executive_sedan
- Tags
- sedan, executive, bev, luxury
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2025
Practicality
- Doors
- 4
- Seats
- 5
- Length
- 5140 mm
- Width
- 1920 mm
- Height
- 1560 mm
- Wheelbase
- 2950 mm
- Kerb weight
- 2105 kg
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- LexusConnect
- Main screen
- 14 in
- Cluster screen
- 12.3 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- L2
- ADAS features
- adaptive_cruise_control, pre_collision_system, driver_monitor_system, driver_emergency_response_system, blind_spot_monitor, lane_departure_alert, lane_change_assist, front_cross_traffic_alert, adaptive_high_beam_system
Safety
- NCAP program
- Euro NCAP
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Service risk
- low
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 19 in
- Front tyre
- 235/55 R19
- Rear tyre
- 235/45 R21
Actieradius in koud weer, warmtepomp en laadsnelheid tellen mee als kerndata, niet als bijzaken.
Accuchemie, leverancier en architectuur staan zichtbaar naast de gebruikelijke aankoopcijfers.
Afgeleide waarden zijn gelabeld, zodat ruwe data en berekende signalen goed te onderscheiden blijven.