EVRadar-voertuigkaart
2021 / South Korea
Hyundai Ioniq 5
84 kWh RWD
Reference 800V charging and bidirectional V2L; thirstier on the motorway.
Meer over Hyundai →Belangrijkste details
Eerst een korte samenvatting, daarna alle cijfers hieronder.
Vanaf
≈ 55 620.00 $
Ook: 51 500 EUR
Winterbereik
340 km
40% lager dan WLTP bij dit model.
Snelle stop
330 km
22 km/min na een stop van 15 minuten.
Batterijverbruik
84 kWh
97% bruikbaar-tot-brutoverhouding.
Winter
340 km
Snelweg
400 km
DC-piek
233 kW
10-80%
18 min
SUVRWDNMC800VWarmtepompV2L
Prijshistorie
Op het laagste puntsinds 2026-07-07ongewijzigd
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
EVRadar-score
Hoe hij scoort binnen het segment
Reviews van eigenaren
Nog geen reviews van eigenaren — wees de eerste.
Actieradius in de praktijk
Nog geen eigenaarrange-metingen — voeg de eerste toe en help de labcijfers te corrigeren.
EVRadar-schattingMeldingen van eigenaren
Dagelijks470 kmnog geen gegevens
Snelweg400 kmnog geen gegevens
Koud (≤5°C)340 kmnog geen gegevens
Gebruikersmetingen worden omgerekend naar een volle lading (km ÷ % gebruikte accu) en daarna nemen we de mediaan. Dagelijks vergelijkt met de gemengde praktijkwaarde, snelweg met de snelwegwaarde, koud met de winterwaarde.
Vooruitzicht op accuduur
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-60/100 gemodelleerd
Chemie62
Garantie op gezondheid50
Garantieperiode51
Techniek90
Gemodelleerd op basis van chemie, gegarandeerde gezondheid en garantie — niet op een meting.
Bekijk de volledige index →Batterijconditie
Nog geen batterijmeldingen van gebruikers — voeg de eerste toe.
Community discussions
Start a discussion →No threads about this car yet — ask the first question on the forum.
Volledig datasheet
Alle beschikbare EVRadar-velden
Bron: Officieel Getest Bevestigd Geschat· ga met je muis over een punt voor bron & datum
EVRadar-inzichten — afgeleid uit de data
- Gemengde zomeractieradius
- 470 km
- Winteractieradius
- 340 km
- Snelwegactieradius
- 400 km
- Winterverlies t.o.v. WLTP
- 40%
- Snelwegverlies t.o.v. WLTP
- 30%
- Laadsnelheid
- 22 km/min
- Prijs per winter-km
- 162.44 $/km
- Prijs per bruikbare kWh
- 657.51 $/kWh
- Servicerisico
- Laag
Koud weer, rond -5°C.
Aanhoudend rond 120 km/h.
Afgeleid van het winterbereik vergeleken met WLTP.
Afgeleid van het snelwegbereik vergeleken met WLTP.
Afgeleid van de actieradiustoename in 15 minuten.
Afgeleid van de vanafprijs gedeeld door de winteractieradius.
Afgeleid van de vanafprijs gedeeld door de bruikbare batterij.
Identity
- Model family
- Ioniq 5
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2021
- Production to
- 2022
- Body type
- SUV
- Segment
- C/D-SUV
- Tags
- 800V, V2L, Fast charge
- Tags
- 800V, V2L, Fast charge
Platform
- Platform name
- E-GMP
- Platform class
- 800V
- Nominal voltage
- 800 V
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4635 mm
- Width
- 1890 mm
- Height
- 1605 mm
- Wheelbase
- 3000 mm
- Ground clearance
- 160 mm
- Turning circle
- 12 m
- Kerb weight
- 2020 kg
- Gross weight
- 2540 kg
- Payload
- 440 kg
- Boot
- 527 L
- Towing (braked)
- 1600 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 80 kg
Comfort
- Heat pump
- standard
Software & ADAS
- Infotainment OS
- ccNC
- Main screen
- 12.3 in
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- ADAS level
- Highway Driving Assist 2 (L2+)
Warranty
- Vehicle warranty
- 5 yr
- Battery warranty
- 8 yr
- Battery warranty km
- 160000 km
- Guaranteed SoH
- 70 %
- Paint warranty
- 5 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- low
Battery
- Usable
- 84 kWh
- Gross
- 86.5 kWh
- Chemistry
- NMC
- Cell supplier
- SK On
- Architecture
- E-GMP 800V, pouch cells
Range & efficiency
- WLTP range
- 570 km
Charging
- AC
- 11 kW
- AC phases
- 3
- DC peak
- 233 kW
- 10–80%
- 18 min
- +15 min charge
- 330 km
- Plug
- CCS2
- Charge port
- rear-right
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 19 in
Actieradius in koud weer, warmtepomp en laadsnelheid tellen mee als kerndata, niet als bijzaken.
Accuchemie, leverancier en architectuur staan zichtbaar naast de gebruikelijke aankoopcijfers.
Afgeleide waarden zijn gelabeld, zodat ruwe data en berekende signalen goed te onderscheiden blijven.