Fiat 500 e 42 kWh (118 Hp)
Fiat logo
EVRadar-voertuigkaart
2020 / Italy
400V

Fiat 500

e 42 kWh (118 Hp)

500 332 electric model.

Meer over Fiat
Belangrijkste details

Eerst een korte samenvatting, daarna alle cijfers hieronder.

Vanaf
32 389.20 $

Ook: 29 990 EUR

Winterbereik
195 km

38% lager dan WLTP bij dit model.

Snelle stop
116 km

7.7 km/min na een stop van 15 minuten.

Batterijverbruik
37.3 kWh

89% bruikbaar-tot-brutoverhouding.

Winter
195 km
Snelweg
216 km
DC-piek
85 kW
10-80%
24 min
HatchbackFWDNMC400VGeen warmtepompGeen V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-score

Hoe hij scoort binnen het segment

Reviews van eigenaren

Nog geen reviews van eigenaren — wees de eerste.

Actieradius in de praktijk

Nog geen eigenaarrange-metingen — voeg de eerste toe en help de labcijfers te corrigeren.

EVRadar-schattingMeldingen van eigenaren
Dagelijks312 kmnog geen gegevens
Snelweg216 kmnog geen gegevens
Koud (≤5°C)195 kmnog geen gegevens

Gebruikersmetingen worden omgerekend naar een volle lading (km ÷ % gebruikte accu) en daarna nemen we de mediaan. Dagelijks vergelijkt met de gemengde praktijkwaarde, snelweg met de snelwegwaarde, koud met de winterwaarde.

Vooruitzicht op accuduur

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-55/100 gemodelleerd
Chemie62
Garantie op gezondheid50
Garantieperiode51
Techniek45

Gemodelleerd op basis van chemie, gegarandeerde gezondheid en garantie — niet op een meting.

Bekijk de volledige index

Batterijconditie

Nog geen batterijmeldingen van gebruikers — voeg de eerste toe.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Volledig datasheet

Alle beschikbare EVRadar-velden

Bron: Officieel Getest Bevestigd Geschat· ga met je muis over een punt voor bron & datum
EVRadar-inzichten — afgeleid uit de data
Gemengde zomeractieradius
312 km
Winteractieradius
195 km

Koud weer, rond -5°C.

Snelwegactieradius
216 km

Aanhoudend rond 120 km/h.

Winterverlies t.o.v. WLTP
38%

Afgeleid van het winterbereik vergeleken met WLTP.

Snelwegverlies t.o.v. WLTP
31%

Afgeleid van het snelwegbereik vergeleken met WLTP.

Laadsnelheid
7.7 km/min

Afgeleid van de actieradiustoename in 15 minuten.

Prijs per winter-km
166.10 $/km

Afgeleid van de vanafprijs gedeeld door de winteractieradius.

Prijs per bruikbare kWh
868.34 $/kWh

Afgeleid van de vanafprijs gedeeld door de bruikbare batterij.

Servicerisico
Laag
Identity
Model family
500
Generation
332
Lifecycle
on_sale
Production from
2020
Body type
Hatchback
Segment
B
Tags
hatchback, bev, fwd, stellantis, on_sale
Tags
fwd, single_motor, bev, nmc
Produced from
2020
Platform
Platform name
STLA City
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
3
Seats
4
Length
3632 mm
Width
1683 mm
Height
1527 mm
Wheelbase
2322 mm
Turning circle
9.7 m
Kerb weight
1365 kg
Gross weight
1765 kg
Payload
400 kg
Boot
185 L
Boot (seats down)
550 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
0 kg
Towing (unbraked)
0 kg
Comfort
Heat pump
none
Battery preconditioning
none
Software & ADAS
Main screen
10.3 in
Cluster screen
7 in
ADAS level
2
Warranty
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Service risk
low
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
88 kW
Power
118 hp
Torque
220 Nm
0–100 km/h
9 s
Top speed
150 km/h
Battery
Usable
37.3 kWh
Gross
42 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
prismatic
Architecture
400 V
Nominal voltage
400 V
Battery weight
294 kg
Range & efficiency
WLTP range
312 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
85 kW
DC avg 10–80
65 kW
Plug
CCS2
Charge port
rear-right
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
16 in
Front tyre
195/55 R16
Rear tyre
205/45 R17

Actieradius in koud weer, warmtepomp en laadsnelheid tellen mee als kerndata, niet als bijzaken.

Accuchemie, leverancier en architectuur staan zichtbaar naast de gebruikelijke aankoopcijfers.

Afgeleide waarden zijn gelabeld, zodat ruwe data en berekende signalen goed te onderscheiden blijven.