Fiat 500 e 23.8 kWh (95 Hp)
Fiat logo
EVRadar-voertuigkaart
2020 / Italy
400V

Fiat 500

e 23.8 kWh (95 Hp)

500 332 electric model.

Meer over Fiat
Belangrijkste details

Eerst een korte samenvatting, daarna alle cijfers hieronder.

Vanaf
26 989.20 $

Ook: 24 990 EUR

Winterbereik
115 km

39% lager dan WLTP bij dit model.

Snelle stop
77 km

5.1 km/min na een stop van 15 minuten.

Batterijverbruik
21.3 kWh

89% bruikbaar-tot-brutoverhouding.

Winter
115 km
Snelweg
125 km
DC-piek
50 kW
10-80%
22 min
HatchbackFWDNMC400VGeen warmtepompGeen V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-score

Hoe hij scoort binnen het segment

Reviews van eigenaren

Nog geen reviews van eigenaren — wees de eerste.

Actieradius in de praktijk

Nog geen eigenaarrange-metingen — voeg de eerste toe en help de labcijfers te corrigeren.

EVRadar-schattingMeldingen van eigenaren
Dagelijks190 kmnog geen gegevens
Snelweg125 kmnog geen gegevens
Koud (≤5°C)115 kmnog geen gegevens

Gebruikersmetingen worden omgerekend naar een volle lading (km ÷ % gebruikte accu) en daarna nemen we de mediaan. Dagelijks vergelijkt met de gemengde praktijkwaarde, snelweg met de snelwegwaarde, koud met de winterwaarde.

Vooruitzicht op accuduur

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-55/100 gemodelleerd
Chemie62
Garantie op gezondheid50
Garantieperiode51
Techniek45

Gemodelleerd op basis van chemie, gegarandeerde gezondheid en garantie — niet op een meting.

Bekijk de volledige index

Batterijconditie

Nog geen batterijmeldingen van gebruikers — voeg de eerste toe.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Volledig datasheet

Alle beschikbare EVRadar-velden

Bron: Officieel Getest Bevestigd Geschat· ga met je muis over een punt voor bron & datum
EVRadar-inzichten — afgeleid uit de data
Gemengde zomeractieradius
190 km
Winteractieradius
115 km

Koud weer, rond -5°C.

Snelwegactieradius
125 km

Aanhoudend rond 120 km/h.

Winterverlies t.o.v. WLTP
39%

Afgeleid van het winterbereik vergeleken met WLTP.

Snelwegverlies t.o.v. WLTP
34%

Afgeleid van het snelwegbereik vergeleken met WLTP.

Laadsnelheid
5.1 km/min

Afgeleid van de actieradiustoename in 15 minuten.

Prijs per winter-km
234.69 $/km

Afgeleid van de vanafprijs gedeeld door de winteractieradius.

Prijs per bruikbare kWh
1 267.09 $/kWh

Afgeleid van de vanafprijs gedeeld door de bruikbare batterij.

Servicerisico
Laag
Identity
Model family
500
Generation
332
Lifecycle
on_sale
Production from
2020
Body type
Hatchback
Segment
B
Tags
hatchback, bev, fwd, stellantis, on_sale
Tags
fwd, single_motor, bev, nmc
Produced from
2020
Platform
Platform name
STLA City
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
3
Seats
4
Length
3632 mm
Width
1683 mm
Height
1527 mm
Wheelbase
2322 mm
Turning circle
9.7 m
Kerb weight
1365 kg
Gross weight
1765 kg
Payload
400 kg
Boot
185 L
Boot (seats down)
550 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
0 kg
Towing (unbraked)
0 kg
Comfort
Heat pump
none
Battery preconditioning
none
Software & ADAS
Main screen
10.3 in
Cluster screen
7 in
ADAS level
2
Warranty
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Service risk
low
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
71 kW
Power
95 hp
Torque
220 Nm
0–100 km/h
9.5 s
Top speed
135 km/h
Battery
Usable
21.3 kWh
Gross
23.8 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
prismatic
Architecture
400 V
Nominal voltage
400 V
Battery weight
182 kg
Range & efficiency
WLTP range
190 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
50 kW
DC avg 10–80
40 kW
Plug
CCS2
Charge port
rear-right
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
15 in
Front tyre
185/65 R15
Rear tyre
185/65 R15

Actieradius in koud weer, warmtepomp en laadsnelheid tellen mee als kerndata, niet als bijzaken.

Accuchemie, leverancier en architectuur staan zichtbaar naast de gebruikelijke aankoopcijfers.

Afgeleide waarden zijn gelabeld, zodat ruwe data en berekende signalen goed te onderscheiden blijven.