Belangrijkste details

Eerst een korte samenvatting, daarna alle cijfers hieronder.

Vanaf

Voeg prijzen voor meer markten toe in admin.

Winterbereik
95 km

27% lager dan WLTP bij dit model.

Snelle stop
0 km

0 km/min na een stop van 15 minuten.

Batterijverbruik
21 kWh

100% bruikbaar-tot-brutoverhouding.

Winter
95 km
Snelweg
95 km
DC-piek
50 kW
10-80%
0 min
HatchbackFWDNMC400VGeen warmtepompGeen V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-score

Hoe hij scoort binnen het segment

Reviews van eigenaren

Nog geen reviews van eigenaren — wees de eerste.

Actieradius in de praktijk

Nog geen eigenaarrange-metingen — voeg de eerste toe en help de labcijfers te corrigeren.

EVRadar-schattingMeldingen van eigenaren
Dagelijks130 kmnog geen gegevens
Snelweg95 kmnog geen gegevens
Koud (≤5°C)95 kmnog geen gegevens

Gebruikersmetingen worden omgerekend naar een volle lading (km ÷ % gebruikte accu) en daarna nemen we de mediaan. Dagelijks vergelijkt met de gemengde praktijkwaarde, snelweg met de snelwegwaarde, koud met de winterwaarde.

Vooruitzicht op accuduur

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-55/100 gemodelleerd
Chemie62
Garantie op gezondheid50
Garantieperiode51
Techniek45

Gemodelleerd op basis van chemie, gegarandeerde gezondheid en garantie — niet op een meting.

Bekijk de volledige index

Batterijconditie

Nog geen batterijmeldingen van gebruikers — voeg de eerste toe.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Volledig datasheet

Alle beschikbare EVRadar-velden

Bron: Officieel Getest Bevestigd Geschat· ga met je muis over een punt voor bron & datum
EVRadar-inzichten — afgeleid uit de data
Gemengde zomeractieradius
130 km
Winteractieradius
95 km

Koud weer, rond -5°C.

Snelwegactieradius
95 km

Aanhoudend rond 120 km/h.

Winterverlies t.o.v. WLTP
27%

Afgeleid van het winterbereik vergeleken met WLTP.

Snelwegverlies t.o.v. WLTP
27%

Afgeleid van het snelwegbereik vergeleken met WLTP.

Servicerisico
Gemiddeld
Identity
Model family
Spark
Generation
EV
Lifecycle
discontinued
Production from
2013
Production to
2016
Body type
Hatchback
Segment
city_hatchback
Tags
hatchback, bev, fwd, north_america, discontinued
Tags
fwd, single_motor, bev
Produced from
2013
Produced to
2014
Platform
Platform name
GM Gamma II EV
Platform class
converted_ice
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
4
Length
3720 mm
Width
1626 mm
Height
1590 mm
Wheelbase
2375 mm
Ground clearance
129 mm
Turning circle
10.3 m
Kerb weight
1300 kg
Gross weight
1628 kg
Payload
328 kg
Boot
272 L
Boot (seats down)
663 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
0 kg
Towing (unbraked)
0 kg
Roof load
0 kg
Drag coefficient
0.326 Cd
Comfort
Heat pump
none
Battery preconditioning
none
Software & ADAS
Infotainment OS
Chevrolet MyLink
Main screen
7 in
Cluster screen
7 in
Head-up display
No
Apple CarPlay
no
Android Auto
no
Connectivity
4G
OTA updates
No
ADAS level
0
ADAS features
abs, stability_control, traction_control, rear_view_camera
Safety
Airbags
10
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
3 yr
Vehicle warranty km
57936 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160934 km
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
6 yr
Service interval
12000 km
Service interval
12 mo
Service risk
medium
Performance
Drivetrain
FWD
Motors
1
Power
104 kW
Power
140 hp
Torque
542 Nm
0–100 km/h
7.6 s
Top speed
145 km/h
Battery
Usable
21 kWh
Gross
21 kWh
Chemistry
NMC
Cell format
pouch
Cell supplier
LG Chem
Architecture
400V
Nominal voltage
400 V
Battery weight
254 kg
Energy density
82 Wh/kg
Range & efficiency
WLTP range
130 km
Charging
AC
3.3 kW
AC phases
1
DC peak
50 kW
Plug
NACS
Charge port
front-left
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
No
Wheels
Wheel size
15 in
Front tyre
Front wheel tires: 185/55 R15 Rear wheel tires: 195/55 R15
Rear tyre
Front wheel tires: 185/55 R15 Rear wheel tires: 195/55 R15

Actieradius in koud weer, warmtepomp en laadsnelheid tellen mee als kerndata, niet als bijzaken.

Accuchemie, leverancier en architectuur staan zichtbaar naast de gebruikelijke aankoopcijfers.

Afgeleide waarden zijn gelabeld, zodat ruwe data en berekende signalen goed te onderscheiden blijven.