BMW iX 76.6 kWh (326 Hp) xDrive40
BMW logo
EVRadar-voertuigkaart
2021 / Germany
400V

BMW iX

76.6 kWh (326 Hp) xDrive40

iX i20 electric model.

Meer over BMW
Belangrijkste details

Eerst een korte samenvatting, daarna alle cijfers hieronder.

Vanaf

Voeg prijzen voor meer markten toe in admin.

Winterbereik
305 km

18% lager dan WLTP bij dit model.

Snelle stop
135 km

9 km/min na een stop van 15 minuten.

Batterijverbruik
71 kWh

93% bruikbaar-tot-brutoverhouding.

Winter
305 km
Snelweg
330 km
DC-piek
150 kW
10-80%
28 min
SUVAWDNMC400VWarmtepompGeen V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-score

Hoe hij scoort binnen het segment

Reviews van eigenaren

Nog geen reviews van eigenaren — wees de eerste.

Actieradius in de praktijk

Nog geen eigenaarrange-metingen — voeg de eerste toe en help de labcijfers te corrigeren.

EVRadar-schattingMeldingen van eigenaren
Dagelijks372 kmnog geen gegevens
Snelweg330 kmnog geen gegevens
Koud (≤5°C)305 kmnog geen gegevens

Gebruikersmetingen worden omgerekend naar een volle lading (km ÷ % gebruikte accu) en daarna nemen we de mediaan. Dagelijks vergelijkt met de gemengde praktijkwaarde, snelweg met de snelwegwaarde, koud met de winterwaarde.

Vooruitzicht op accuduur

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-58/100 gemodelleerd
Chemie62
Garantie op gezondheid50
Garantieperiode51
Techniek72

Gemodelleerd op basis van chemie, gegarandeerde gezondheid en garantie — niet op een meting.

Bekijk de volledige index

Batterijconditie

Nog geen batterijmeldingen van gebruikers — voeg de eerste toe.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Volledig datasheet

Alle beschikbare EVRadar-velden

Bron: Officieel Getest Bevestigd Geschat· ga met je muis over een punt voor bron & datum
EVRadar-inzichten — afgeleid uit de data
Gemengde zomeractieradius
372 km
Winteractieradius
305 km

Koud weer, rond -5°C.

Snelwegactieradius
330 km

Aanhoudend rond 120 km/h.

Winterverlies t.o.v. WLTP
18%

Afgeleid van het winterbereik vergeleken met WLTP.

Snelwegverlies t.o.v. WLTP
11%

Afgeleid van het snelwegbereik vergeleken met WLTP.

Laadsnelheid
9 km/min

Afgeleid van de actieradiustoename in 15 minuten.

Servicerisico
Laag
Identity
Model family
iX
Generation
i20
Lifecycle
discontinued
Production from
2021
Production to
2025
Body type
SUV
Segment
JE - Executive
Tags
suv, bev, awd, premium, discontinued
Tags
awd, dual_motor, bev
Produced from
2021
Produced to
2025
Platform
Platform name
BMW CLAR
Platform class
multi_energy
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
4953 mm
Width
1967 mm
Height
1696 mm
Wheelbase
3000 mm
Ground clearance
203 mm
Turning circle
12.3 m
Kerb weight
2584 kg
Gross weight
3160 kg
Payload
576 kg
Boot
500 L
Boot (seats down)
1750 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
2500 kg
Towing (unbraked)
750 kg
Roof load
75 kg
Drag coefficient
0.26 Cd
Comfort
Heat pump
standard
Battery preconditioning
auto_nav
Software & ADAS
Infotainment OS
BMW iDrive
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
Connectivity
5G
OTA updates
Yes
ADAS level
2
Safety
NCAP year
2021
NCAP program
Euro NCAP
Warranty
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Guaranteed SoH
70 %
Service risk
low
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
243 kW
Power
326 hp
Torque
630 Nm
0–100 km/h
6.1 s
Top speed
200 km/h
Battery
Usable
71 kWh
Gross
76.6 kWh
Cell format
prismatic
Architecture
400 V
Nominal voltage
330 V
Range & efficiency
WLTP range
372 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
150 kW
DC avg 10–80
105 kW
Plug
CCS2
Charge port
rear-right
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Plug & Charge
Yes
Wheels
Wheel size
20 in
Front tyre
235/60 R20
Rear tyre
235/60 R20

Actieradius in koud weer, warmtepomp en laadsnelheid tellen mee als kerndata, niet als bijzaken.

Accuchemie, leverancier en architectuur staan zichtbaar naast de gebruikelijke aankoopcijfers.

Afgeleide waarden zijn gelabeld, zodat ruwe data en berekende signalen goed te onderscheiden blijven.