Audi Q4 e-tron 45 82 kWh (286 Hp) quattro
Audi logo
EVRadar-voertuigkaart
2021 / Germany
400V

Audi Q4 e-tron

45 82 kWh (286 Hp) quattro

Q4 e-tron Q4 Sportback e-tron electric model.

Meer over Audi
Belangrijkste details

Eerst een korte samenvatting, daarna alle cijfers hieronder.

Vanaf

Voeg prijzen voor meer markten toe in admin.

Winterbereik
365 km

22% lager dan WLTP bij dit model.

Snelle stop
0 km

0 km/min na een stop van 15 minuten.

Batterijverbruik
77 kWh

94% bruikbaar-tot-brutoverhouding.

Winter
365 km
Snelweg
372 km
DC-piek
175 kW
10-80%
0 min
SUVAWDNMC400VWarmtepompGeen V2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-score

Hoe hij scoort binnen het segment

Reviews van eigenaren

Nog geen reviews van eigenaren — wees de eerste.

Actieradius in de praktijk

Nog geen eigenaarrange-metingen — voeg de eerste toe en help de labcijfers te corrigeren.

EVRadar-schattingMeldingen van eigenaren
Dagelijks465 kmnog geen gegevens
Snelweg372 kmnog geen gegevens
Koud (≤5°C)365 kmnog geen gegevens

Gebruikersmetingen worden omgerekend naar een volle lading (km ÷ % gebruikte accu) en daarna nemen we de mediaan. Dagelijks vergelijkt met de gemengde praktijkwaarde, snelweg met de snelwegwaarde, koud met de winterwaarde.

Vooruitzicht op accuduur

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-58/100 gemodelleerd
Chemie62
Garantie op gezondheid50
Garantieperiode51
Techniek72

Gemodelleerd op basis van chemie, gegarandeerde gezondheid en garantie — niet op een meting.

Bekijk de volledige index

Batterijconditie

Nog geen batterijmeldingen van gebruikers — voeg de eerste toe.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Volledig datasheet

Alle beschikbare EVRadar-velden

Bron: Officieel Getest Bevestigd Geschat· ga met je muis over een punt voor bron & datum
EVRadar-inzichten — afgeleid uit de data
Gemengde zomeractieradius
465 km
Winteractieradius
365 km

Koud weer, rond -5°C.

Snelwegactieradius
372 km

Aanhoudend rond 120 km/h.

Winterverlies t.o.v. WLTP
22%

Afgeleid van het winterbereik vergeleken met WLTP.

Snelwegverlies t.o.v. WLTP
20%

Afgeleid van het snelwegbereik vergeleken met WLTP.

Servicerisico
Laag
Identity
Model family
Q4 e-tron
Generation
Q4 Sportback e-tron
Lifecycle
discontinued
Production from
2021
Production to
2026
Body type
SUV
Segment
compact electric SUV
Tags
electric, quattro, sportback, meb, 400v
Tags
awd, quattro
Produced from
2023
Produced to
2026
Platform
Platform name
MEB
Platform class
dedicated_ev
Nominal voltage
400 V
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
4588 mm
Width
1865 mm
Height
1614 mm
Wheelbase
2764 mm
Ground clearance
180 mm
Turning circle
11.5 m
Kerb weight
2140 kg
Gross weight
2715 kg
Payload
575 kg
Boot
535 L
Boot (seats down)
1460 L
Frunk
0 L
Towing (braked)
1200 kg
Towing (unbraked)
750 kg
Roof load
75 kg
Drag coefficient
0.27 Cd
Comfort
Heat pump
optional
Software & ADAS
Infotainment OS
Audi MMI
Main screen
11.6 in
Cluster screen
10.3 in
Head-up display
Yes
Apple CarPlay
wireless
Android Auto
wireless
OTA updates
Yes
Warranty
Vehicle warranty
2 yr
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Guaranteed SoH
70 %
Paint warranty
3 yr
Corrosion warranty
12 yr
Service risk
low
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
213 kW
Power
286 hp
Torque
545 Nm
0–100 km/h
6.6 s
Top speed
180 km/h
Battery
Usable
77 kWh
Gross
82 kWh
Chemistry
NMC
Architecture
400 V
Nominal voltage
400 V
Range & efficiency
WLTP range
465 km
Charging
AC
11 kW
AC phases
3
DC peak
175 kW
Plug
CCS2
Charge port
rear-right
Bidirectional
V2L
No
V2G
No
V2H
No
Wheels
Wheel size
19 in
Front tyre
Front wheel tires: 235/55 R19
Rear tyre
235/50 R20

Actieradius in koud weer, warmtepomp en laadsnelheid tellen mee als kerndata, niet als bijzaken.

Accuchemie, leverancier en architectuur staan zichtbaar naast de gebruikelijke aankoopcijfers.

Afgeleide waarden zijn gelabeld, zodat ruwe data en berekende signalen goed te onderscheiden blijven.