AITO M7 100 kWh (526 Hp) Electric 4WD
AITO logo
EVRadar-voertuigkaart
2025 / China
400V

AITO M7

100 kWh (526 Hp) Electric 4WD

China-market battery-electric variant.

Meer over AITO
Belangrijkste details

Eerst een korte samenvatting, daarna alle cijfers hieronder.

Vanaf

Voeg prijzen voor meer markten toe in admin.

Winterbereik
474 km

25% lager dan WLTP bij dit model.

Snelle stop
0 km

0 km/min na een stop van 15 minuten.

Batterijverbruik
100 kWh

100% bruikbaar-tot-brutoverhouding.

Winter
474 km
Snelweg
493 km
DC-piek
0 kW
10-80%
0 min
SUVAWDNMC400VGeen warmtepompV2L

Availability in United States

Availability unconfirmed

We don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.

EVRadar-score

Hoe hij scoort binnen het segment

Reviews van eigenaren

Nog geen reviews van eigenaren — wees de eerste.

Actieradius in de praktijk

Nog geen eigenaarrange-metingen — voeg de eerste toe en help de labcijfers te corrigeren.

EVRadar-schattingMeldingen van eigenaren
Dagelijks635 kmnog geen gegevens
Snelweg493 kmnog geen gegevens
Koud (≤5°C)474 kmnog geen gegevens

Gebruikersmetingen worden omgerekend naar een volle lading (km ÷ % gebruikte accu) en daarna nemen we de mediaan. Dagelijks vergelijkt met de gemengde praktijkwaarde, snelweg met de snelwegwaarde, koud met de winterwaarde.

Vooruitzicht op accuduur

NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.

B-55/100 gemodelleerd
Chemie62
Garantie op gezondheid50
Garantieperiode51
Techniek45

Gemodelleerd op basis van chemie, gegarandeerde gezondheid en garantie — niet op een meting.

Bekijk de volledige index

Batterijconditie

Nog geen batterijmeldingen van gebruikers — voeg de eerste toe.

Community discussions

Start a discussion →

No threads about this car yet — ask the first question on the forum.

Volledig datasheet

Alle beschikbare EVRadar-velden

Bron: Officieel Getest Bevestigd Geschat· ga met je muis over een punt voor bron & datum
EVRadar-inzichten — afgeleid uit de data
Gemengde zomeractieradius
635 km
Winteractieradius
474 km

Koud weer, rond -5°C.

Snelwegactieradius
493 km

Aanhoudend rond 120 km/h.

Winterverlies t.o.v. WLTP
25%

Afgeleid van het winterbereik vergeleken met WLTP.

Snelwegverlies t.o.v. WLTP
22%

Afgeleid van het snelwegbereik vergeleken met WLTP.

Servicerisico
Hoog
Identity
Model family
M7
Generation
II
Lifecycle
on_sale
Production from
2025
Body type
SUV
Segment
full-size luxury SUV
Tags
suv, luxury, china, erev, bev, harmonyos
Tags
bev, awd, nmc
Colour options
Gilt Black, Warm Cloud White, Interstellar Blue, Pasture Green, Starry Night Purple, Silver Frost
Produced from
2025
Platform
Platform name
Huawei Tuling platform
Platform class
smart SUV platform
Practicality
Doors
5
Seats
5
Length
5080 mm
Width
1999 mm
Height
1780 mm
Wheelbase
3030 mm
Kerb weight
2680 kg
Gross weight
3130 kg
Payload
450 kg
Boot
333 L
Boot (seats down)
2252 L
Drag coefficient
0.249 Cd
Software & ADAS
Infotainment OS
HarmonyOS
Main screen
16.1 in
Cluster screen
10.3 in
Head-up display
Yes
OTA updates
Yes
ADAS level
L2
ADAS features
Huawei ADS, adaptive cruise control, lane keeping assist, automatic emergency braking
Safety
Airbags
9
ISOFIX positions
2
Warranty
Vehicle warranty
4 yr
Vehicle warranty km
100000 km
Battery warranty
8 yr
Battery warranty km
160000 km
Roadside assistance
4 yr
Service risk
high
Performance
Drivetrain
AWD
Motors
2
Power
392 kW
Power
526 hp
Torque
597 Nm
0–100 km/h
4.7 s
Top speed
200 km/h
Battery
Usable
100 kWh
Gross
100 kWh
Chemistry
NMC
Cell supplier
CATL
Architecture
800 V
Nominal voltage
800 V
Range & efficiency
WLTP range
635 km
Bidirectional
V2L
Yes
V2L output
6000 W
V2L socket
220 V AC via dedicated adapter
Wheels
Wheel size
20 in
Front tyre
Front wheel tires: 255/50 R20
Rear tyre
265/45 R21 Rear wheel tires: 275/50 R20

Actieradius in koud weer, warmtepomp en laadsnelheid tellen mee als kerndata, niet als bijzaken.

Accuchemie, leverancier en architectuur staan zichtbaar naast de gebruikelijke aankoopcijfers.

Afgeleide waarden zijn gelabeld, zodat ruwe data en berekende signalen goed te onderscheiden blijven.