LuftmotstandskoeffisientCd
Luftmotstandskoeffisienten er en elbils praktiske tall, målt i Cd. EVRadar registrerer den for hver modell, slik at du kan sammenligne reelle tall, ikke markedsføring.
Slik sammenligner du den
Sammenlign Cd med frontareal. Den reelle aerodynamiske belastningen er nærmere Cd multiplisert med frontareal, så en stor SUV med slankt design kan fortsatt skyve mye luft.
- Bruk oppgitt rekkevidde for sammenligning innen samme testsyklus.
- Vurder ditt eget kjøremønster mellom motorvei, vinter og by.
- Aerodynamikk og dekk kan ha like mye å si som batteristørrelsen.
Det som påvirker den
Rekkevidden endrer seg fordi bilen bruker energi på luftmotstand, rullemotstand, oppvarming eller kjøling, høydeforskjeller, regn, last og fart.
- Høy fart øker luftmotstanden kraftig.
- Kaldt vær gir behov for varme i kupeen og kan redusere batteriets yteevne.
- Dekk, takbokser og regn kan påvirke effektiviteten uten at batteriet endrer seg.
Vanlig felle
En lav Cd i overskriften betyr ikke nødvendigvis lavt forbruk hvis bilen er bred, høy, tung eller har lite effektive dekk.
- Kaldt vær og høy fart kan endre resultatet mer enn du tror.
- Takbokser og brede dekk kan stille og rolig spise av rekkevidden.
Luftmotstandskoeffisient: derfor endrer reell rekkevidde seg
Rekkevidden påvirkes av luftmotstand, temperatur, dekk, fart og last, selv når batteristørrelsen er uendret.
Luftmotstandskoeffisient på tvers av EVRadar
Basert på 306 publiserte biler
Lavest
0.17 Cd
Typisk
0.3 Cd
Høyest
0.656 Cd