Scheda veicolo EVRadar
2024 / China
Dettagli principali
Un riepilogo rapido, poi tutti i dati qui sotto.
Prezzo da
—
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Autonomia invernale
284 km
34% in meno del WLTP per questo modello.
Sosta rapida
0 km
0 km/min con una sosta di 15 minuti.
Uso batteria
102.2 kWh
Rapporto utile/lorda: 100%.
Inverno
284 km
Autostrada
295 km
Picco DC
115 kW
10-80%
0 min
PickupAWDLFP400VSenza pompa di caloreSenza V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Punteggio EVRadar
Come si colloca nella gamma
Recensioni dei proprietari
Ancora nessuna recensione dei proprietari — scrivi la prima.
Autonomia nel mondo reale
Nessuna rilevazione dell'autonomia ancora — aggiungi la prima e aiuta a correggere i dati di laboratorio.
stima EVRadarSegnalato dai proprietari
Quotidiano430 kmnessun dato ancora
Autostrada295 kmnessun dato ancora
Freddo (≤5°C)284 kmnessun dato ancora
Le letture dei proprietari sono normalizzate a carica completa (km ÷ % di batteria usata), poi prendiamo la mediana. L’uso quotidiano si confronta con la stima mista reale, l’autostrada con il dato autostradale, il freddo con quello invernale.
Prospettive di durata della batteria
Solid longevity outlook for a LFP pack.
A-78/100 stimato
Chimica100
Salute garantita50
Durata garanzia–
Ingegneria45
Modellate su chimica, salute garantita e garanzia — non su una misurazione reale.
Vedi indice completo →Salute della batteria
Ancora nessun dato batteria dai proprietari — aggiungi il primo.
Community discussions
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Scheda tecnica completa
Tutti i dati EVRadar disponibili
Fonte: Ufficiale Testato Confermato Stimato· passa sul punto per fonte e data
Approfondimenti EVRadar — basati sui dati
- Autonomia mista estiva
- 430 km
- Autonomia invernale
- 284 km
- Autonomia in autostrada
- 295 km
- Perdita in inverno vs WLTP
- 34%
- Perdita in autostrada vs WLTP
- 31%
- Rischio assistenza
- Basso
Clima freddo, intorno a -5°C.
Velocità costante intorno a 120 km/h.
Calcolato dall’autonomia invernale rispetto al WLTP.
Calcolato dall’autonomia in autostrada rispetto al WLTP.
Identity
- Model family
- eTerron 9
- Generation
- eTerron 9
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2024
- Body type
- Pickup
- Segment
- electric_pickup
- Tags
- pickup, bev, awd, on_sale
- Tags
- awd, dual_motor, bev, lfp
- Produced from
- 2024
Practicality
- Doors
- 4
- Seats
- 5
- Length
- 5500 mm
- Width
- 1997 mm
- Height
- 1874 mm
- Wheelbase
- 3300 mm
- Ground clearance
- 230 mm
- Turning circle
- 13.3 m
- Kerb weight
- 2880 kg
- Gross weight
- 3500 kg
- Payload
- 620 kg
- Towing (braked)
- 3500 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
Software & ADAS
- Main screen
- 12.3 in
- Cluster screen
- 12.3 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- Level 2
Safety
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Service risk
- low
Bidirectional
- V2L
- No
- V2L output
- 2200 W
- V2L socket
- Type 2 via adapter
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- 275/55 R20HT
- Rear tyre
- 275/55 R20HT
Autonomia in inverno, pompa di calore e ricarica sono dati centrali, non note secondarie.
Chimica, fornitore e architettura della batteria sono visibili accanto ai dati d’acquisto standard.
I valori derivati sono indicati chiaramente, così dati grezzi e calcolati restano ben distinti.