Scheda veicolo EVRadar
2023 / Japan
Dettagli principali
Un riepilogo rapido, poi tutti i dati qui sotto.
Prezzo da
≈ 60 037.20 $
Anche: 55 590 EUR
Autonomia invernale
342 km
5% in meno del WLTP per questo modello.
Sosta rapida
126 km
8.4 km/min con una sosta di 15 minuti.
Uso batteria
72.8 kWh
Rapporto utile/lorda: 100%.
Inverno
342 km
Autostrada
370 km
Picco DC
147 kW
10-80%
31 min
SUVFWDNMC400VPompa di caloreSenza V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Punteggio EVRadar
Come si colloca nella gamma
Recensioni dei proprietari
Ancora nessuna recensione dei proprietari — scrivi la prima.
Autonomia nel mondo reale
Nessuna rilevazione dell'autonomia ancora — aggiungi la prima e aiuta a correggere i dati di laboratorio.
stima EVRadarSegnalato dai proprietari
Quotidiano361 kmnessun dato ancora
Autostrada370 kmnessun dato ancora
Freddo (≤5°C)342 kmnessun dato ancora
Le letture dei proprietari sono normalizzate a carica completa (km ÷ % di batteria usata), poi prendiamo la mediana. L’uso quotidiano si confronta con la stima mista reale, l’autostrada con il dato autostradale, il freddo con quello invernale.
Prospettive di durata della batteria
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 stimato
Chimica62
Salute garantita50
Durata garanzia51
Ingegneria72
Modellate su chimica, salute garantita e garanzia — non su una misurazione reale.
Vedi indice completo →Salute della batteria
Ancora nessun dato batteria dai proprietari — aggiungi il primo.
Community discussions
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Scheda tecnica completa
Tutti i dati EVRadar disponibili
Fonte: Ufficiale Testato Confermato Stimato· passa sul punto per fonte e data
Approfondimenti EVRadar — basati sui dati
- Autonomia mista estiva
- 361 km
- Autonomia invernale
- 342 km
- Autonomia in autostrada
- 370 km
- Perdita in inverno vs WLTP
- 5%
- Perdita in autostrada vs WLTP
- -2%
- Velocità di ricarica
- 8.4 km/min
- Prezzo per km in inverno
- 175.55 $/km
- Prezzo per kWh utile
- 824.68 $/kWh
- Rischio assistenza
- Basso
Clima freddo, intorno a -5°C.
Velocità costante intorno a 120 km/h.
Calcolato dall’autonomia invernale rispetto al WLTP.
Calcolato dall’autonomia in autostrada rispetto al WLTP.
Calcolato dal dato di autonomia aggiunta in 15 minuti.
Calcolato dal prezzo base diviso per l’autonomia invernale.
Calcolato dal prezzo di partenza diviso per la batteria utilizzabile.
Identity
- Model family
- RZ
- Generation
- RZ
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2023
- Body type
- SUV
- Segment
- mid_size_suv
- Tags
- suv, bev, fwd, awd, on_sale
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2023
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4805 mm
- Width
- 1895 mm
- Height
- 1635 mm
- Wheelbase
- 2850 mm
- Ground clearance
- 200 mm
- Turning circle
- 11.2 m
- Kerb weight
- 1940 kg
- Gross weight
- 2520 kg
- Payload
- 555 kg
- Boot
- 966 L
- Drag coefficient
- 0.29 Cd
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Lexus Link Connect
- Main screen
- 14 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- L2
- ADAS features
- pre_collision_system, dynamic_radar_cruise_control, lane_tracing_assist, road_sign_assist, adaptive_high_beam_system, blind_spot_monitor, safe_exit_assist, driver_monitor
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell supplier
- Toyota
- Architecture
- 400V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Autonomia in inverno, pompa di calore e ricarica sono dati centrali, non note secondarie.
Chimica, fornitore e architettura della batteria sono visibili accanto ai dati d’acquisto standard.
I valori derivati sono indicati chiaramente, così dati grezzi e calcolati restano ben distinti.