Scheda veicolo EVRadar
2016 / South Korea
Dettagli principali
Un riepilogo rapido, poi tutti i dati qui sotto.
Prezzo da
—
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Autonomia invernale
187 km
33% in meno del WLTP per questo modello.
Sosta rapida
0 km
0 km/min con una sosta di 15 minuti.
Uso batteria
28 kWh
Rapporto utile/lorda: 92%.
Inverno
187 km
Autostrada
194 km
Picco DC
0 kW
10-80%
0 min
SedanFWDNMC400VSenza pompa di caloreSenza V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Punteggio EVRadar
Come si colloca nella gamma
Recensioni dei proprietari
Ancora nessuna recensione dei proprietari — scrivi la prima.
Autonomia nel mondo reale
Nessuna rilevazione dell'autonomia ancora — aggiungi la prima e aiuta a correggere i dati di laboratorio.
stima EVRadarSegnalato dai proprietari
Quotidiano280 kmnessun dato ancora
Autostrada194 kmnessun dato ancora
Freddo (≤5°C)187 kmnessun dato ancora
Le letture dei proprietari sono normalizzate a carica completa (km ÷ % di batteria usata), poi prendiamo la mediana. L’uso quotidiano si confronta con la stima mista reale, l’autostrada con il dato autostradale, il freddo con quello invernale.
Prospettive di durata della batteria
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-55/100 stimato
Chimica62
Salute garantita50
Durata garanzia51
Ingegneria45
Modellate su chimica, salute garantita e garanzia — non su una misurazione reale.
Vedi indice completo →Salute della batteria
Ancora nessun dato batteria dai proprietari — aggiungi il primo.
Community discussions
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Scheda tecnica completa
Tutti i dati EVRadar disponibili
Fonte: Ufficiale Testato Confermato Stimato· passa sul punto per fonte e data
Approfondimenti EVRadar — basati sui dati
- Autonomia mista estiva
- 280 km
- Autonomia invernale
- 187 km
- Autonomia in autostrada
- 194 km
- Perdita in inverno vs WLTP
- 33%
- Perdita in autostrada vs WLTP
- 31%
- Rischio assistenza
- Basso
Clima freddo, intorno a -5°C.
Velocità costante intorno a 120 km/h.
Calcolato dall’autonomia invernale rispetto al WLTP.
Calcolato dall’autonomia in autostrada rispetto al WLTP.
Identity
- Model family
- IONIQ
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2016
- Production to
- 2019
- Body type
- Sedan
- Segment
- compact_sedan
- Tags
- electric
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2016
- Produced to
- 2019
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4470 mm
- Width
- 1820 mm
- Height
- 1450 mm
- Wheelbase
- 2700 mm
- Ground clearance
- 140 mm
- Turning circle
- 10.6 m
- Kerb weight
- 1420 kg
- Gross weight
- 1880 kg
- Payload
- 460 kg
- Boot
- 455 L
- Drag coefficient
- 0.24 Cd
Comfort
- Heat pump
- none
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- no
- Android Auto
- no
- Connectivity
- none
- OTA updates
- No
Warranty
- Paint warranty
- 5 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- low
Charging
- Plug
- CCS2
Bidirectional
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 16 in
- Front tyre
- 205/55 R16
- Rear tyre
- 205/55 R16
Autonomia in inverno, pompa di calore e ricarica sono dati centrali, non note secondarie.
Chimica, fornitore e architettura della batteria sono visibili accanto ai dati d’acquisto standard.
I valori derivati sono indicati chiaramente, così dati grezzi e calcolati restano ben distinti.