Scheda veicolo EVRadar
2013 / USA
Dettagli principali
Un riepilogo rapido, poi tutti i dati qui sotto.
Prezzo da
—
Aggiungi prezzi per altri mercati nell’admin.
Autonomia invernale
86 km
35% in meno del WLTP per questo modello.
Sosta rapida
0 km
0 km/min con una sosta di 15 minuti.
Uso batteria
19 kWh
Rapporto utile/lorda: 100%.
Inverno
86 km
Autostrada
86 km
Picco DC
50 kW
10-80%
0 min
HatchbackFWDLFP400VSenza pompa di caloreSenza V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Punteggio EVRadar
Come si colloca nella gamma
Recensioni dei proprietari
Ancora nessuna recensione dei proprietari — scrivi la prima.
Autonomia nel mondo reale
Nessuna rilevazione dell'autonomia ancora — aggiungi la prima e aiuta a correggere i dati di laboratorio.
stima EVRadarSegnalato dai proprietari
Quotidiano132 kmnessun dato ancora
Autostrada86 kmnessun dato ancora
Freddo (≤5°C)86 kmnessun dato ancora
Le letture dei proprietari sono normalizzate a carica completa (km ÷ % di batteria usata), poi prendiamo la mediana. L’uso quotidiano si confronta con la stima mista reale, l’autostrada con il dato autostradale, il freddo con quello invernale.
Prospettive di durata della batteria
Solid longevity outlook for a LFP pack.
B+72/100 stimato
Chimica100
Salute garantita50
Durata garanzia51
Ingegneria45
Modellate su chimica, salute garantita e garanzia — non su una misurazione reale.
Vedi indice completo →Salute della batteria
Ancora nessun dato batteria dai proprietari — aggiungi il primo.
Community discussions
Start a discussion →No threads about this car yet — ask the first question on the forum.
Scheda tecnica completa
Tutti i dati EVRadar disponibili
Fonte: Ufficiale Testato Confermato Stimato· passa sul punto per fonte e data
Approfondimenti EVRadar — basati sui dati
- Autonomia mista estiva
- 132 km
- Autonomia invernale
- 86 km
- Autonomia in autostrada
- 86 km
- Perdita in inverno vs WLTP
- 35%
- Perdita in autostrada vs WLTP
- 35%
- Rischio assistenza
- Medio
Clima freddo, intorno a -5°C.
Velocità costante intorno a 120 km/h.
Calcolato dall’autonomia invernale rispetto al WLTP.
Calcolato dall’autonomia in autostrada rispetto al WLTP.
Identity
- Model family
- Spark
- Generation
- EV
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2013
- Production to
- 2016
- Body type
- Hatchback
- Segment
- city_hatchback
- Tags
- hatchback, bev, fwd, north_america, discontinued
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2014
- Produced to
- 2016
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 4
- Length
- 3720 mm
- Width
- 1626 mm
- Height
- 1590 mm
- Wheelbase
- 2375 mm
- Turning circle
- 10.3 m
- Kerb weight
- 1300 kg
- Boot
- 272 L
- Drag coefficient
- 0.326 Cd
Comfort
- Heat pump
- none
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Chevrolet MyLink
- Main screen
- 7 in
- Cluster screen
- 7 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- no
- Android Auto
- no
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- No
- ADAS level
- 0
- ADAS features
- abs, stability_control, traction_control, rear_view_camera
Safety
- Airbags
- 10
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 6 yr
- Service interval
- 12000 km
- Service interval
- 12 mo
- Service risk
- medium
Battery
- Chemistry
- LFP
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- A123 Systems
- Architecture
- 400V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 15 in
- Front tyre
- Front wheel tires: 185/55 R15 Rear wheel tires: 195/55 R15
- Rear tyre
- Front wheel tires: 185/55 R15 Rear wheel tires: 195/55 R15
Autonomia in inverno, pompa di calore e ricarica sono dati centrali, non note secondarie.
Chimica, fornitore e architettura della batteria sono visibili accanto ai dati d’acquisto standard.
I valori derivati sono indicati chiaramente, così dati grezzi e calcolati restano ben distinti.