Scheda veicolo EVRadar
2016 / USA
Dettagli principali
Un riepilogo rapido, poi tutti i dati qui sotto.
Prezzo da
—
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Autonomia invernale
299 km
28% in meno del WLTP per questo modello.
Sosta rapida
0 km
0 km/min con una sosta di 15 minuti.
Uso batteria
66 kWh
Rapporto utile/lorda: 100%.
Inverno
299 km
Autostrada
299 km
Picco DC
55 kW
10-80%
0 min
HatchbackFWDNMC400VSenza pompa di caloreSenza V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Punteggio EVRadar
Come si colloca nella gamma
Recensioni dei proprietari
Ancora nessuna recensione dei proprietari — scrivi la prima.
Autonomia nel mondo reale
Nessuna rilevazione dell'autonomia ancora — aggiungi la prima e aiuta a correggere i dati di laboratorio.
stima EVRadarSegnalato dai proprietari
Quotidiano417 kmnessun dato ancora
Autostrada299 kmnessun dato ancora
Freddo (≤5°C)299 kmnessun dato ancora
Le letture dei proprietari sono normalizzate a carica completa (km ÷ % di batteria usata), poi prendiamo la mediana. L’uso quotidiano si confronta con la stima mista reale, l’autostrada con il dato autostradale, il freddo con quello invernale.
Prospettive di durata della batteria
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-55/100 stimato
Chimica62
Salute garantita50
Durata garanzia51
Ingegneria45
Modellate su chimica, salute garantita e garanzia — non su una misurazione reale.
Vedi indice completo →Salute della batteria
Ancora nessun dato batteria dai proprietari — aggiungi il primo.
Community discussions
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Scheda tecnica completa
Tutti i dati EVRadar disponibili
Fonte: Ufficiale Testato Confermato Stimato· passa sul punto per fonte e data
Approfondimenti EVRadar — basati sui dati
- Autonomia mista estiva
- 417 km
- Autonomia invernale
- 299 km
- Autonomia in autostrada
- 299 km
- Perdita in inverno vs WLTP
- 28%
- Perdita in autostrada vs WLTP
- 28%
- Rischio assistenza
- Medio
Clima freddo, intorno a -5°C.
Velocità costante intorno a 120 km/h.
Calcolato dall’autonomia invernale rispetto al WLTP.
Calcolato dall’autonomia in autostrada rispetto al WLTP.
Identity
- Model family
- Bolt EV
- Generation
- I
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2016
- Production to
- 2021
- Body type
- Hatchback
- Segment
- compact_hatchback
- Tags
- hatchback, bev, fwd, north_america, discontinued
- Tags
- fwd, single_motor, bev
- Produced from
- 2019
- Produced to
- 2021
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4166 mm
- Width
- 1765 mm
- Height
- 1594 mm
- Wheelbase
- 2600 mm
- Turning circle
- 10.8 m
- Kerb weight
- 1616 kg
- Boot
- 478 L
- Drag coefficient
- 0.308 Cd
Comfort
- Heat pump
- none
- Battery preconditioning
- manual
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Chevrolet MyLink
- Main screen
- 10.2 in
- Cluster screen
- 8 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- wired
- Android Auto
- wired
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 1
Safety
- Airbags
- 10
- ISOFIX positions
- 2
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 6 yr
- Roadside assistance
- 5 yr
- Service risk
- medium
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- pouch
- Cell supplier
- LG Energy Solution
- Architecture
- 350V
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 17 in
- Front tyre
- 215/50 R17
- Rear tyre
- 215/50 R17
Autonomia in inverno, pompa di calore e ricarica sono dati centrali, non note secondarie.
Chimica, fornitore e architettura della batteria sono visibili accanto ai dati d’acquisto standard.
I valori derivati sono indicati chiaramente, così dati grezzi e calcolati restano ben distinti.