Scheda veicolo EVRadar
2022 / China
BYD Atto 3
Standard Range 49.92 kWh (204 Hp) BEV
Standard Range ATTO 3 variant with 49.9 kWh usable Blade LFP battery and 204 hp front motor.
Più su BYD →Dettagli principali
Un riepilogo rapido, poi tutti i dati qui sotto.
Prezzo da
—
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Autonomia invernale
256 km
20% in meno del WLTP per questo modello.
Sosta rapida
88 km
5.9 km/min con una sosta di 15 minuti.
Uso batteria
49.9 kWh
Rapporto utile/lorda: 100%.
Inverno
256 km
Autostrada
267 km
Picco DC
70 kW
10-80%
38 min
SUVFWDLFP400VPompa di caloreV2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Punteggio EVRadar
Come si colloca nella gamma
Recensioni dei proprietari
Ancora nessuna recensione dei proprietari — scrivi la prima.
Autonomia nel mondo reale
Nessuna rilevazione dell'autonomia ancora — aggiungi la prima e aiuta a correggere i dati di laboratorio.
stima EVRadarSegnalato dai proprietari
Quotidiano320 kmnessun dato ancora
Autostrada267 kmnessun dato ancora
Freddo (≤5°C)256 kmnessun dato ancora
Le letture dei proprietari sono normalizzate a carica completa (km ÷ % di batteria usata), poi prendiamo la mediana. L’uso quotidiano si confronta con la stima mista reale, l’autostrada con il dato autostradale, il freddo con quello invernale.
Prospettive di durata della batteria
Solid longevity outlook for a LFP pack.
A-77/100 stimato
Chimica100
Salute garantita50
Durata garanzia63
Ingegneria72
Modellate su chimica, salute garantita e garanzia — non su una misurazione reale.
Vedi indice completo →Salute della batteria
Ancora nessun dato batteria dai proprietari — aggiungi il primo.
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Scheda tecnica completa
Tutti i dati EVRadar disponibili
Fonte: Ufficiale Testato Confermato Stimato· passa sul punto per fonte e data
Approfondimenti EVRadar — basati sui dati
- Autonomia mista estiva
- 320 km
- Autonomia invernale
- 256 km
- Autonomia in autostrada
- 267 km
- Perdita in inverno vs WLTP
- 20%
- Perdita in autostrada vs WLTP
- 17%
- Velocità di ricarica
- 5.9 km/min
- Rischio assistenza
- Basso
Clima freddo, intorno a -5°C.
Velocità costante intorno a 120 km/h.
Calcolato dall’autonomia invernale rispetto al WLTP.
Calcolato dall’autonomia in autostrada rispetto al WLTP.
Calcolato dal dato di autonomia aggiunta in 15 minuti.
Identity
- Model family
- Atto 3
- Generation
- 1st generation (2022-2025)
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2022
- Production to
- 2025
- Body type
- SUV
- Segment
- C
- Tags
- Blade LFP, e-Platform 3.0
- Tags
- fwd, single_motor, bev, lfp, blade_battery
- Produced from
- 2022
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Ground clearance
- 150 mm
- Kerb weight
- 1680 kg
- Gross weight
- 2090 kg
- Payload
- 410 kg
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- none
Software & ADAS
- Infotainment OS
- BYD DiLink
- Main screen
- 12.8 in
- Cluster screen
- 5 in
- Head-up display
- No
- Apple CarPlay
- wired
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 4G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
- ADAS features
- Adaptive Cruise Control, Blind Spot Detection, Lane Keep Assistance, Intelligent Cruise Control, Rear Cross Traffic Alert, Rear Cross Traffic Brake, Traffic Sign Recognition, Automatic Emergency Braking, Forward Collision Warning, 360-degree camera
Warranty
- Battery warranty km
- 200000 km
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service interval
- 30000 km
- Service interval
- 24 mo
- Roadside assistance
- 6 yr
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- LFP
- Cell format
- prismatic
- Cell supplier
- BYD (FinDreams)
- Architecture
- 400V
Bidirectional
- V2L
- Yes
- V2L output
- 3300 W
- V2L socket
- External adapter
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- No
Wheels
- Wheel size
- 18 in
- Front tyre
- 215/55 R18
- Rear tyre
- 215/55 R18
Autonomia in inverno, pompa di calore e ricarica sono dati centrali, non note secondarie.
Chimica, fornitore e architettura della batteria sono visibili accanto ai dati d’acquisto standard.
I valori derivati sono indicati chiaramente, così dati grezzi e calcolati restano ben distinti.