Scheda veicolo EVRadar
2021 / Germany
Dettagli principali
Un riepilogo rapido, poi tutti i dati qui sotto.
Prezzo da
—
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Autonomia invernale
305 km
18% in meno del WLTP per questo modello.
Sosta rapida
135 km
9 km/min con una sosta di 15 minuti.
Uso batteria
71 kWh
Rapporto utile/lorda: 93%.
Inverno
305 km
Autostrada
330 km
Picco DC
150 kW
10-80%
28 min
SUVAWDNMC400VPompa di caloreSenza V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Punteggio EVRadar
Come si colloca nella gamma
Recensioni dei proprietari
Ancora nessuna recensione dei proprietari — scrivi la prima.
Autonomia nel mondo reale
Nessuna rilevazione dell'autonomia ancora — aggiungi la prima e aiuta a correggere i dati di laboratorio.
stima EVRadarSegnalato dai proprietari
Quotidiano372 kmnessun dato ancora
Autostrada330 kmnessun dato ancora
Freddo (≤5°C)305 kmnessun dato ancora
Le letture dei proprietari sono normalizzate a carica completa (km ÷ % di batteria usata), poi prendiamo la mediana. L’uso quotidiano si confronta con la stima mista reale, l’autostrada con il dato autostradale, il freddo con quello invernale.
Prospettive di durata della batteria
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 stimato
Chimica62
Salute garantita50
Durata garanzia51
Ingegneria72
Modellate su chimica, salute garantita e garanzia — non su una misurazione reale.
Vedi indice completo →Salute della batteria
Ancora nessun dato batteria dai proprietari — aggiungi il primo.
Community discussions
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Scheda tecnica completa
Tutti i dati EVRadar disponibili
Fonte: Ufficiale Testato Confermato Stimato· passa sul punto per fonte e data
Approfondimenti EVRadar — basati sui dati
- Autonomia mista estiva
- 372 km
- Autonomia invernale
- 305 km
- Autonomia in autostrada
- 330 km
- Perdita in inverno vs WLTP
- 18%
- Perdita in autostrada vs WLTP
- 11%
- Velocità di ricarica
- 9 km/min
- Rischio assistenza
- Basso
Clima freddo, intorno a -5°C.
Velocità costante intorno a 120 km/h.
Calcolato dall’autonomia invernale rispetto al WLTP.
Calcolato dall’autonomia in autostrada rispetto al WLTP.
Calcolato dal dato di autonomia aggiunta in 15 minuti.
Identity
- Model family
- iX
- Generation
- i20
- Lifecycle
- discontinued
- Production from
- 2021
- Production to
- 2025
- Body type
- SUV
- Segment
- JE - Executive
- Tags
- suv, bev, awd, premium, discontinued
- Tags
- awd, dual_motor, bev
- Produced from
- 2021
- Produced to
- 2025
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4953 mm
- Width
- 1967 mm
- Height
- 1696 mm
- Wheelbase
- 3000 mm
- Ground clearance
- 203 mm
- Turning circle
- 12.3 m
- Kerb weight
- 2584 kg
- Gross weight
- 3160 kg
- Payload
- 576 kg
- Boot
- 500 L
- Towing (braked)
- 2500 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 75 kg
- Drag coefficient
- 0.26 Cd
Comfort
- Heat pump
- standard
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- BMW iDrive
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- Connectivity
- 5G
- OTA updates
- Yes
- ADAS level
- 2
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
- Plug & Charge
- Yes
Wheels
- Wheel size
- 20 in
- Front tyre
- 235/60 R20
- Rear tyre
- 235/60 R20
Autonomia in inverno, pompa di calore e ricarica sono dati centrali, non note secondarie.
Chimica, fornitore e architettura della batteria sono visibili accanto ai dati d’acquisto standard.
I valori derivati sono indicati chiaramente, così dati grezzi e calcolati restano ben distinti.