Scheda veicolo EVRadar
2022 / Germany
Dettagli principali
Un riepilogo rapido, poi tutti i dati qui sotto.
Prezzo da
—
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Autonomia invernale
330 km
31% in meno del WLTP per questo modello.
Sosta rapida
0 km
0 km/min con una sosta di 15 minuti.
Uso batteria
106 kWh
Rapporto utile/lorda: 93%.
Inverno
330 km
Autostrada
335 km
Picco DC
170 kW
10-80%
0 min
SUVAWDNMC400VPompa di caloreSenza V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Punteggio EVRadar
Come si colloca nella gamma
Recensioni dei proprietari
Ancora nessuna recensione dei proprietari — scrivi la prima.
Autonomia nel mondo reale
Nessuna rilevazione dell'autonomia ancora — aggiungi la prima e aiuta a correggere i dati di laboratorio.
stima EVRadarSegnalato dai proprietari
Quotidiano476 kmnessun dato ancora
Autostrada335 kmnessun dato ancora
Freddo (≤5°C)330 kmnessun dato ancora
Le letture dei proprietari sono normalizzate a carica completa (km ÷ % di batteria usata), poi prendiamo la mediana. L’uso quotidiano si confronta con la stima mista reale, l’autostrada con il dato autostradale, il freddo con quello invernale.
Prospettive di durata della batteria
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-58/100 stimato
Chimica62
Salute garantita50
Durata garanzia51
Ingegneria72
Modellate su chimica, salute garantita e garanzia — non su una misurazione reale.
Vedi indice completo →Salute della batteria
Ancora nessun dato batteria dai proprietari — aggiungi il primo.
Community discussions
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Scheda tecnica completa
Tutti i dati EVRadar disponibili
Fonte: Ufficiale Testato Confermato Stimato· passa sul punto per fonte e data
Approfondimenti EVRadar — basati sui dati
- Autonomia mista estiva
- 476 km
- Autonomia invernale
- 330 km
- Autonomia in autostrada
- 335 km
- Perdita in inverno vs WLTP
- 31%
- Perdita in autostrada vs WLTP
- 30%
- Rischio assistenza
- Basso
Clima freddo, intorno a -5°C.
Velocità costante intorno a 120 km/h.
Calcolato dall’autonomia invernale rispetto al WLTP.
Calcolato dall’autonomia in autostrada rispetto al WLTP.
Identity
- Model family
- Q8 e-tron
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2022
- Body type
- SUV
- Segment
- large premium electric SUV
- Tags
- electric, quattro, mlb_evo, 400v
- Tags
- awd, quattro
- Produced from
- 2024
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4915 mm
- Width
- 1994 mm
- Height
- 1683 mm
- Wheelbase
- 2923 mm
- Ground clearance
- 206 mm
- Turning circle
- 12.2 m
- Kerb weight
- 2590 kg
- Gross weight
- 3180 kg
- Payload
- 590 kg
- Boot
- 569 L
- Towing (braked)
- 1800 kg
- Towing (unbraked)
- 750 kg
- Roof load
- 75 kg
- Drag coefficient
- 0.35 Cd
Comfort
- Heat pump
- standard
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Audi MMI touch response
- Main screen
- 10.1 in
- Cluster screen
- 12.3 in
- Head-up display
- Yes
- Connectivity
- 4G
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service risk
- low
Bidirectional
- V2L
- No
- V2G
- No
- V2H
- No
Wheels
- Wheel size
- 18 in
- Front tyre
- 265/60 R18
- Rear tyre
- 255/50 R20
Autonomia in inverno, pompa di calore e ricarica sono dati centrali, non note secondarie.
Chimica, fornitore e architettura della batteria sono visibili accanto ai dati d’acquisto standard.
I valori derivati sono indicati chiaramente, così dati grezzi e calcolati restano ben distinti.