Scheda veicolo EVRadar
2025 / Germany
Dettagli principali
Un riepilogo rapido, poi tutti i dati qui sotto.
Prezzo da
—
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Autonomia invernale
560 km
22% in meno del WLTP per questo modello.
Sosta rapida
0 km
0 km/min con una sosta di 15 minuti.
Uso batteria
107 kWh
Rapporto utile/lorda: 100%.
Inverno
560 km
Autostrada
569 km
Picco DC
0 kW
10-80%
0 min
SUVRWDNMC800VSenza pompa di caloreSenza V2L
Availability in United States
Availability unconfirmedWe don't have confirmed availability for United States yet — switch market in the header, or check the maker's site.
Punteggio EVRadar
Come si colloca nella gamma
Recensioni dei proprietari
Ancora nessuna recensione dei proprietari — scrivi la prima.
Autonomia nel mondo reale
Nessuna rilevazione dell'autonomia ancora — aggiungi la prima e aiuta a correggere i dati di laboratorio.
stima EVRadarSegnalato dai proprietari
Quotidiano715 kmnessun dato ancora
Autostrada569 kmnessun dato ancora
Freddo (≤5°C)560 kmnessun dato ancora
Le letture dei proprietari sono normalizzate a carica completa (km ÷ % di batteria usata), poi prendiamo la mediana. L’uso quotidiano si confronta con la stima mista reale, l’autostrada con il dato autostradale, il freddo con quello invernale.
Prospettive di durata della batteria
NMC pack — reward careful charging habits to keep it healthy.
B-57/100 stimato
Chimica62
Salute garantita50
Durata garanzia51
Ingegneria63
Modellate su chimica, salute garantita e garanzia — non su una misurazione reale.
Vedi indice completo →Salute della batteria
Ancora nessun dato batteria dai proprietari — aggiungi il primo.
Community discussions
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Scheda tecnica completa
Tutti i dati EVRadar disponibili
Fonte: Ufficiale Testato Confermato Stimato· passa sul punto per fonte e data
Approfondimenti EVRadar — basati sui dati
- Autonomia mista estiva
- 715 km
- Autonomia invernale
- 560 km
- Autonomia in autostrada
- 569 km
- Perdita in inverno vs WLTP
- 22%
- Perdita in autostrada vs WLTP
- 20%
- Rischio assistenza
- Basso
Clima freddo, intorno a -5°C.
Velocità costante intorno a 120 km/h.
Calcolato dall’autonomia invernale rispetto al WLTP.
Calcolato dall’autonomia in autostrada rispetto al WLTP.
Identity
- Model family
- Q6 e-tron
- Generation
- Q6L Sportback e-tron GF
- Lifecycle
- on_sale
- Production from
- 2025
- Body type
- SUV
- Segment
- premium mid-size electric SUV
- Tags
- electric, sportback, ppe, 800v
- Tags
- rwd
- Produced from
- 2025
Practicality
- Doors
- 5
- Seats
- 5
- Length
- 4884 mm
- Width
- 1965 mm
- Height
- 1656 mm
- Wheelbase
- 2995 mm
- Turning circle
- 12.4 m
- Kerb weight
- 2360 kg
- Gross weight
- 2820 kg
- Payload
- 459 kg
- Boot
- 511 L
- Drag coefficient
- 0.27 Cd
Comfort
- Battery preconditioning
- auto_nav
Software & ADAS
- Infotainment OS
- Android Automotive OS
- Main screen
- 14.5 in
- Cluster screen
- 11.9 in
- Head-up display
- Yes
- Apple CarPlay
- wireless
- Android Auto
- wireless
- OTA updates
- Yes
Warranty
- Paint warranty
- 3 yr
- Corrosion warranty
- 12 yr
- Service risk
- low
Battery
- Chemistry
- NMC
- Cell format
- prismatic
- Architecture
- 800 V
Charging
- Plug
- CCS2
Bidirectional
- Plug & Charge
- Yes
Wheels
- Wheel size
- 21 in
- Front tyre
- Front wheel tires: 255/45 R21 Rear wheel tires: 285/40 R21
- Rear tyre
- Front wheel tires: 255/45 R21 Rear wheel tires: 285/40 R21
Autonomia in inverno, pompa di calore e ricarica sono dati centrali, non note secondarie.
Chimica, fornitore e architettura della batteria sono visibili accanto ai dati d’acquisto standard.
I valori derivati sono indicati chiaramente, così dati grezzi e calcolati restano ben distinti.